Singapore Airlines рассматривает кресла бизнес-класса и излагает планы роста Air India и ИИ
Singapore Airlines заявила о возможных корректировках новых кресел бизнес-класса, представила стратегию вывода Air India на прибыль и сообщила о росте выручки на 14,3 % при расширении инициатив в области ИИ.
Генеральный директор Singapore Airlines Го Чун Фонг сказал, что авиакомпания будет изучать отзывы о недавно введённых креслах бизнес-класса для дальних рейсов и при необходимости внесёт корректировки. Это замечание было сделано на брифинге по результатам компании 12 ноября, где Го отметил цель группы «дальше улучшать» опыт путешествий.
Авиакомпания, чья выручка составила 5,6 млрд долларов – рост на 14,3 % в годовом исчислении, также сообщила о чистой прибыли в 209,7 млн долларов за квартал, закончившийся 30 сентября, хотя прибыль за первое полугодие упала на 43,9 % до 134 млн долларов из-за роста расходов на реактивное топливо, связанных с конфликтом на Ближнем Востоке. Расходы на топливо выросли на 90,3 % до хеджирования, а акции закрылись по цене 7,25 доллара, ростом 1,1 %.
Кресло бизнес-класса, разработанное Designworks группы BMW, получило публичную критику за форму, серую цветовую схему и яркую жёлтую полосу. Кресла планируется вводить со второй половины 2027 года на 41 самолёте Airbus A350-900 и будущих Boeing 777-9, хотя поставка последних задержана. Го сказал, что авиакомпания выбрала разные дизайнерские агентства для каждого класса салона, чтобы удовлетворить конкретные требования. Представитель SIA добавил, что использование нескольких агентств было обычной практикой в прошлых реконструкциях салонов.
Что касается её 25,1 % доли в убыточной Air India, SIA зафиксировала свою долю в убытках перевозчика в размере 361,7 млн долларов, что ниже, чем 429,5 млн долларов годом ранее, в основном из-за снятия ранее сделанных резервов. Го сказал, что Air India, теперь возглавляемая бывшим генеральным директором Ethiopian Airlines Тевольде Гебремариамом, будет стремиться к росту, переводя рейсы в Европу и США из Дели в Мумбаи, добавляя третий хаб в Бангалоре и расширяя грузовые операции, включая переоборудование пассажирских самолётов в грузовые.
Го также обновил информацию о трансформации SIA в области ИИ, описав её как «корпоративную перспективу», которая интегрирует ИИ во все функции, а не в отдельные подразделения. Он отметил, что случаи использования ИИ выросли на 67 % в годовом исчислении, улучшая расписание экипажей, обучение бортпроводников и инструменты анализа клиентских данных. Авиакомпания сотрудничает с компаниями, такими как OpenAI и Muse от Meta, чтобы исследовать приложения генеративного ИИ, подчёркивая сотрудничество, а не простую покупку продуктов.
«Мы выбрали самое подходящее агентство для нужд конкретного бизнес-класса», — сказал Го. «Мы не видели хорошего примера авиакомпании, применяющей сквозной подход к внедрению ИИ», — добавил он.