Отечественные власти знали о продаже завода Stellantis в Брамптоне компании Roshel в течение нескольких месяцев, сообщает источник
По словам источника, федеральные чиновники уже несколько месяцев получали информацию о планах Stellantis продать завод в Брамптоне компании Roshel, что вызвало критику со стороны премьер-министра Марка Карни и министра промышленности Мелани Жоли.
Федеральное правительство было проинформировано в течение нескольких месяцев о намерении Stellantis продать свой сборочный завод в Брамптоне, Онтарио, компании Roshel Inc., производителю лёгких бронеавтомобилей, согласно источнику, имеющему прямое знание о сделке. Источник сообщил, что как офис Премьер-министра, так и офис министра промышленности Мелани Жоли регулярно получали брифинги по сделке с августа, а CTV News первой сообщила о вовлечённости правительства.
Stellantis объявила в понедельник о продаже завода, что заставило Премьер-министра Марка Карни назвать этот шаг «предательством работников, так как это предательство обязательств перед Канадой». «Предательство работников, так как это предательство обязательств перед Канадой», — сказал Карни.
Более 2 000 работников были уволены после того, как Stellantis в 2023 году приостановила работу завода для переоборудования под производство Jeep Compass. И Карни, и Жоли осудили предлагаемую продажу, и ожидается, что Жоли созовет встречу заинтересованных сторон в Торонто в четверг, чтобы обсудить варианты для перемещённых работников.
Старший правительственный источник уточнил, что Жоли не способствовала сделке с Roshel и не одобрила бы транзакцию без поддержки профсоюза. Источник добавил, что министр не могла заблокировать продажу до её завершения.
Продажа следует за соглашением 2022 года, объявленным бывшим правительством Трюдо, согласно которому Оттава обязалась предоставить до 529 млн долларов на переоборудование заводов Stellantis в Брамптоне и Виндзоре для производства электромобилей и автомобилей с ДВС. Премьер-министр Онтарио Дуг Форд также пообещал до 513 млн долларов, но CBC News подтвердило, что провинция не предоставила финансирование, поскольку проект переоборудования не соответствовал условиям по созданию рабочих мест и выполнению этапов.
Форд предупредил Карни в письме, что завод не должен использоваться для сборки «китайских комплектов knock-down», выражая обеспокоенность тем, что такие комплекты могут нанести вред автомобильному сектору Канады. «Мы не можем подорвать будущее автомобильного сектора Канады и Онтарио, позволяя вводить китайские комплектующие knock-down на заводе Stellantis в Брамптоне», — написал Форд.
Форд неоднократно отвергал идею использования завода в Брамптоне для сборки китайских автомобилей, сценарий, впервые поднятый в феврале в отчёте Bloomberg News, связывающем Stellantis с Zhejiang Leapmotor Technology. На пресс-конференции Форд повторил свою позицию, сказав: «Мы не можем привозить комплекты из Китая. Это невозможно. Это испортит весь сектор. Недопустимо. Нам нужно найти автомобиль, модель, которая будет работать.»