Tesla прекращает производство Cybertruck, поскольку рынок переходит к более мелким электромобилям
Tesla остановит выпуск Cybertruck на своей гигафабрике в Техасе в следующем году, отражая более широкую тенденцию отрасли к меньшим электромобилям, что может смягчить ограничения поставок батарей и снизить стоимость автомобилей.
Tesla объявила, что производство Cybertruck на своей гигафабрике в Техасе завершится в следующем году. Модель, использующая батарею ёмкостью 123 кВт·ч весом около 1 600 фунтов, столкнулась с слабыми продажами и множеством отзывов, согласно компании.
Аналитики отрасли рассматривают отмену как Cybertruck, так и Ford F-150 Lightning как показатель того, что эпоха больших электрических грузовиков отходит в прошлое. Автопроизводители всё чаще сосредотачиваются на компактных и средних электромобилях, использующих более мелкие, менее дорогие батарейные блоки. Ford планирует представить пикап Fathom стоимостью менее $30 000 в следующем году, автомобиль примерно того же размера, что и его бензиновый Maverick, в то время как Lightning вернётся в виде модели с увеличенным запасом хода.
Стартап Slate готовит к выпуску крошечный электрический пикап, который можно преобразовать в внедорожник, с базовой ценой ниже $25 000, а Rivian R2, запущенный в этом году, оснащён батареей ёмкостью 88 кВт·ч, которая легче, чем у флагманского R1S компании. Меньшие модели доминируют в текущем топ-10 продаж электромобилей в США, при этом кроссоверы, седаны и средние внедорожники составляют большую часть рынка.
Переход к более мелким электромобилям может помочь снизить среднюю цену сделки, которую Cox Automotive сообщает как $55 800 для новых моделей, за счёт уменьшения стоимости батареи — самого дорогого компонента электромобиля. Это также ослабляет давление на ограниченную цепочку поставок батарей.
Политический контекст остаётся неопределённым. После того как администрация президента Дональда Трампа отменила федеральные стимулы для электромобилей в прошлом году, продажи упали, хотя рост цен на бензин и геополитическая напряжённость возродили интерес потребителей. Хотя Демократически контролируемый Конгресс может поддержать восстановление стимулов, вероятность их возвращения при текущей администрации описывается как низкая.
Элон Маск указал, что прекращение производства Cybertruck освободит мощность для предстоящего Cybercab, который, как ожидается, будет использовать батарею ёмкостью 48 кВт·ч, что ещё более подчёркивает переход отрасли к более лёгким, доступным электромобилям.
Дополнительная информация от Ариан Маршалл.