Утечка записей раскрыла сообщения диспетчерского центра перед смертельной крушением скоростного поезда в Испании
Аудиоутечки показывают, как контролёры в Мадриде отдали двум скоростным поездам приказ возобновить обычный режим за несколько минут до столкновения, унесшего минимум 69 жизней, вызывая вопросы о сбоях сигнализации и ответственности перед национальными выборами.
Утекшие аудиозаписи, полученные испанскими СМИ, раскрыли последние обмены реплик между диспетчерским центром железных дорог Мадрида и машинистами двух скоростных поездов на линии к югу от столицы перед столкновением, в результате которого погибло минимум 69 человек. Записи показывают, что диспетчер сказал машинисту поезда Renfe AVE «возобновить обычный режим», после того как сбой сигнализации остановил поезд, что заставило машиниста ускориться, не зная, что впереди стоит другой поезд.
Система сигнализации LZB, контролирующая скорости поездов, испытала сбой, который остановил восемь поездов вдоль маршрута Мадрид-Севилья. После отказа автоматической системы операции перешли в ручное управление. Профессор транспорта Карлос Гутьеррес Хита отметил серию отключений LZB в недели, предшествующие крушению, и задал вопрос, почему система безопасности отказала в утро происшествия.
Согласно утекшему стенограмму, машинист Renfe AVE спросил уточнение: «Обычный режим?», а диспетчер ответил: «Да». Инструкция позволяла развивать скорости до 200 км/ч, что существенно выше осторожных 40 км/ч, используемых при сбое сигнала. Другой поезд, управляемый частной компанией Iryo, также получил указание возобновить обычный режим, хотя он оставался остановленным после потери передачи на сигнале входа в Урд.
Машинист Iryo сообщил о проблеме в диспетчерский центр в 8:41 утра, заявив, что перезапуск системы не удался. Диспетчер настоятельно попросил машиниста двинуться как можно скорее и позвонить, если возникнут дальнейшие проблемы. Машинист ответил: «ОК, отлично. Я сообщу вам». Столкновение произошло в 8:53 утра, когда ускоряющийся поезд Renfe AVE врезался в стоящий поезд Iryo.
Лидеры железнодорожных профсоюзов осудили утечки, утверждая, что человеческие ошибки являются следствием недостаточного оборудования. Они потребовали от министра транспорта Оскара Пуэнте отставки, оказывая давление на правительство Социалистической партии в преддверии избирательной кампании. Премьер-министр Педро Санчес пообещал полное расследование, заявив, что безопасность должна быть усилена для восстановления доверия к системе скоростных поездов Испании. Лидер Народной партии Альберто Нуньес Фейхо приостановил свою кампанию в период траура и призвал к прозрачности в отношении национальной инфраструктуры.
Инцидент следует за сходом в январе, унесшим 46 жизней, усиливая контроль над сетью скоростных поездов Испании, которая обслужила около 25 миллионов пассажиров в прошлом году. Трагедия теперь является центральным вопросом политических дебатов перед выборами 29 ноября.