Испания скорбит: крушение скоростного поезда унесло минимум 68 жизней
Скоростной поезд столкнулся с неподвижным составом в Кастилии-Ла-Манче, в результате чего погибли 68 человек, десятки получили ранения, объявлена национальная траурная неделя и начато расследование.
По крайней мере 68 человек погибли, когда испанский скоростной экспресс-поезд столкнулся с неподвижным составом в среду около Урды, Кастилия-Ла-Манча, сообщили спасатели. Столкновение произошло около 9 утра по местному времени, когда служба Renfe получила разрешение на движение, несмотря на красный сигнал, активированный после сбоя в компьютерных коммуникациях.
Премьер-министр Педро Санчес объявил период национального траура и заявил, что инцидент будет расследован, добавив, что причины этой катастрофы и аналогичного происшествия в январе, по-видимому, не связаны. Он пообещал усилить меры безопасности, если это будет необходимо.
Министр транспорта (имя не указано) подтвердил, что красный сигнал был дан из-за сбоя в коммуникациях и что было принято ошибочное решение о повторном запуске поезда Renfe. Renfe заявила, что её поезд продолжил движение согласно указаниям и столкнулся с поездом Iryo, который находился в неподвижном состоянии по неизвестным пока причинам. Точная последовательность событий будет определена в ходе расследования.
Службы экстренного реагирования, включая скорые помощи, вертолёты и похоронные фургоны, работали всю ночь, извлекая жертв из обломков, где три вагона упали с откоса. Министр здравоохранения Моника Гарсия сообщила о 80 ранениях, 15 из которых тяжёлые.
Выжившие описали удар как настолько сильный, что пассажиры были выброшены в воздух. Один из пассажиров, Рафаэль Барсело, сказал, что стоял у кофейного киоска, когда произошла катастрофа.
Региональное правительство заявило, что в поезде Iryo находилось 147 человек, а в сервисе Renfe — 397. Renfe открыла специальную горячую линию для семей и приостановила продажу билетов на скоростной коридор Мадрид-Андалусия до 13 декабря.
Это происшествие стало самым смертоносным железнодорожным инцидентом в Европе со времени схода с рельсов в Сантьяго-де-Компостела в 2013 году. Предварительный доклад гражданской гвардии о январском крушении предполагал возможные дефекты путей, а испанский орган по железнодорожной безопасности отметил рост числа аварий за последние годы. Хотя Испания тратит около 1,5 млрд евро в год на свою сеть скоростных поездов, большинство средств направляется на новое строительство, а примерно 16 % выделяется на обслуживание, согласно данным Европейской комиссии.