Tesla ожидает стабильный доход за III квартал 2026 года и снижение прибыли на акцию
Аналитики прогнозируют, что доход Tesla за третий квартал 2026 года останется примерно на уровне $28 млрд, а прибыль на акцию упадёт на 10 % до $0,45.
Tesla планирует опубликовать финансовые результаты за третий квартал 2026 года 21 октября после закрытия рынка, а звонок для инвесторов назначен на 17:30 по восточному времени. Консенсус Уолл-стрит ожидает, что доход останется на уровне около $28 млрд, а прибыль на акцию по не-GAAP снизится до $0,45, что на 10 % меньше, чем годом ранее.
Компания поставила 486 532 автомобиля в этом квартале, что на 2,1 % меньше рекордных 497 099 поставок в III квартале 2025 года, но всё же выше консенсуса аналитиков в 461 974 единицы. Производство составило 464 391 единицу, что привело к сокращению запасов на 22 141 автомобиль во второй квартал подряд.
Model 3 и Model Y составили 478 237 из поставок, тогда как продажи остальных моделей — включая Cybertruck, Semi и оставшиеся единицы Model S и X — упали на 48 % в годовом исчислении до 8 295 единиц.
В энергетическом сегменте Tesla развернула 13,7 ГВт·ч накопителей, что на 9,6 % больше, чем годом ранее, но ниже примерно 15,9 ГВт·ч, ожидаемых аналитиками, и ниже рекордных 14,2 ГВт·ч, достигнутых в IV квартале 2025 года.
Оценки дохода варьируются от $25,1 млрд до $30,6 млрд, медиана Уолл-стрит составляет $28,06 млрд, а Estimize — $28,36 млрд. Прогноз стабильного дохода отражает отсутствие федерального налогового кредита в $7 500, который стимулировал продажи в III квартале 2025 года.
Операционные маржи сократились: валовая маржа автопроизводства без учёта регуляторных кредитов упала до 16,3 % во втором квартале после 19,2 % в первом квартале. Доход от регуляторных кредитов упал на 67 % в годовом исчислении до $146 млн во втором квартале.
Свободный денежный поток стал отрицательным во втором квартале, отток составил $1,09 млрд при росте капитальных расходов до $5,8 млрд. Руководство прогнозирует общий капитальный расход за 2026 год более $25 млрд, преимущественно во второй половине года.
Вопросы акционеров перед звонком касались флота Cybercab, сроков внедрения полностью автономного вождения без надзора, а также экономической целесообразности проектов роботакси и Optimus.