Недостаток дизеля в США сохраняется несмотря на рекордное производство нефти
Производство нефти в США достигнет рекордных 13,8 млн баррелей в день, но запасы дизеля остаются низкими из-за ограничений перерабатывающих мощностей и глобального дефицита поставок, ограничивая внутреннюю доступность дизеля.
Производство сырой нефти в США, по прогнозам, в 2026 году в среднем составит рекордные 13,8 млн баррелей в день, превзойдя предыдущий максимум, в то время как запасы дизеля упали ниже пятилетнего диапазона и, как ожидается, останутся ниже 100 млн баррелей до 2027 года. Аналитики говорят, что разрыв объясняется тем, что нефть должна перерабатываться на нефтеперерабатывающих заводах, а текущим узким местом является именно перерабатывающая мощность, а не поставка сырой нефти.
Типичный американский нефтеперерабатывающий завод превращает 42-галлонный баррель нефти примерно в 19-20 галлонов бензина и 11-13 галлонов ультранизкосернистого дистиллята, последний покрывает большую часть спроса на дизель и мазут. Поскольку заводы спроектированы под определённый продуктовый микс, они не могут просто удвоить выпуск дизеля даже при росте цен на него.
В третьем квартале заводы работали примерно на 96 % мощности, оставляя мало свободного резерва для дополнительного производства дизеля. Графики технического обслуживания, особенно осенью, дополнительно ограничивают возможность увеличения загрузки. Общая эксплуатационная мощность перегонки нефти снизилась до около 18,2 млн баррелей в день в начале 2026 года, отражая умеренное сокращение общей перерабатывающей мощности.
Недостаток дизеля является также глобальной проблемой. Администрация энергетической информации (EIA) отмечает, что запасы дистиллятов в США упали, поскольку поставки из Ближнего Востока, России и Китая сократились. Россия ограничила экспорт топлива после повреждения нефтеперерабатывающих заводов, производство на Ближнем Востоке было нарушено региональными конфликтами, а Китай сократил экспорт для восстановления внутренних запасов. Европа, с уменьшённой перерабатывающей мощностью за последнее десятилетие, сталкивается с повышенной зависимостью от импорта, усиливая конкуренцию за доступный дизель.
"Президент Трамп на этой неделе сказал, что не будет вводить запрет на экспорт дизеля", — отметил представитель, подчеркивая компромисс между сохранением большего количества дизеля в стране и поддержанием экономической эффективности заводов.
Уровни экспорта остаются близкими к пятилетним максимумам, отражая реакцию переработчиков на высокие маржи в условиях ограниченного глобального рынка. Аналитики предупреждают, что низкие запасы в США делают рынок уязвимым к сезонным всплескам спроса и дальнейшим геополитическим нарушениям. EIA прогнозирует, что глобальные запасы нефти уже сократились в этом году примерно на 400 млн баррелей и могут продолжать падать до конца 2026 года.
Ситуация подчеркивает, что энергетическая безопасность США зависит не только от добычи нефти, но и от перерабатывающих мощностей, хранения и глобальных цепочек поставок. Пока производство на заводах не восстановится и запасы не будут пополнены, высокий уровень добычи нефти и высокие цены на дизель, вероятно, будут сосуществовать.