Поставки дизеля сокращаются из-за экспортных запретов стран на фоне рекордных цен
Китай, Россия и США приняли меры по ограничению экспорта дизеля, поскольку мировые спреды достигли рекордных уровней, вызывая опасения по поводу энергетической безопасности в Европе и других регионах.
Мировые запасы дизеля достигли беспрецедентных минимумов, что заставило несколько стран ограничить экспорт. Китай объявил о месячном запрете на все поставки топлива, в то время как Россия сохраняет запрет на экспорт дизеля уже несколько месяцев. Соединённые Штаты кратко рассматривали аналогичное ограничение, но отказались от плана после того, как президент Дональд Трамп призвал Европейский союз освободить 100 млн баррелей нефти, дизеля и бензина из хранилищ.
Аналитики предупреждали в начале года, что конфликт, в котором участвуют США, Израиль и Иран, может нарушить поставки топлива сильнее, чем нефти. С тех пор спреды на дизель превысили 100 долларов за баррель, а атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы ещё более напрягли рынок. В США цены на дизель в среднем составили 6,32 доллара за галлон, тогда как европейские страны, сильно зависящие от импорта, сталкиваются с более высокими затратами и ограниченными возможностями переработки.
Сокращённая база нефтеперерабатывающих заводов в ЕС — ниже уровня пятнадцати лет назад — означает, что многие государства-члены не могут удовлетворить внутренний спрос без внешних поставок. Плановый выпуск 100 млн баррелей в течение первых 20 дней четырёхмесячного периода должен обеспечить ограниченное облегчение, но участники рынка уже учли сложность повторения подобных выпусков.
Болгария недавно сняла запрет на экспорт дизеля после того, как её единственный завод произвёл излишек, однако другие страны ЕС могут быть призваны увеличить экспорт, если региональный спрос вырастет. Тем временем, запрет России на экспорт, скорее всего, будет продлён, поскольку украинские атаки на её нефтеперерабатывающие заводы продолжаются, а производство рафинированного топлива на Ближнем Востоке остаётся ограниченным.
Ситуация подчёркивает возросшее внимание к энергетической безопасности, при котором правительства ставят надёжные поставки топлива выше целей декарбонизации, доминировавших в политических дискуссиях с 2015 года.