Red Bull обеспечивает полюс, а Mercedes сталкивается с проблемами в квалификации в Малайзии

Макс Ферстаппен вернул Red Bull на полюс для Гран-при Бахрейна в Малайзии, отметив первую в сезоне 2026 полюсную позицию команды без участия двигателя Mercedes. Ферстаппен возглавил каждую сессию квалификации и обеспечил место в первой паре с отрывом в три десятых секунды от товарища по команде Исака Хаджара, который стартует на пять позиций назад.

Mercedes пережила разочаровывающую квалификацию: Джордж Рассел занял четвертое место, а Кими Антонелли – восьмое, что стало худшим результатом команды с гонки в Венгрии. Руководитель команды Тото Вольф сказал, что машина ощущалась «очень «тягучей» и страдала от недоудара на медленном повороте 2, добавив, что «это первый раз, когда мы теряем много времени на прямых, особенно по отношению к Максу». Оба пилота обвинили абразивный асфальт и высокие температуры в возникших трудностях, при этом Антонелли отметил, что команда исторически сталкивается с проблемами на «очень открытом асфальте».

Льюис Хэмилтон квалифицировался вторым за Ferrari, описывая настройку машины как «идеальную» и подчёркивая, как небольшие изменения углов крыльев или высоты подвески могут драматически влиять на показатели на трассе.

Aston Martin показала лучший в сезоне результат в квалификации: Фернандо Алонсо чуть не попал в Q3, а Ленс Стролл стартует 14-м. Алонсо назвал результат «чудом», учитывая темпы соперников, и сказал, что шасси B-спецификации и модернизированный двигатель Honda ADUO 2 помогают машине стать более конкурентоспособной.

Габриэль Бортелото из Audi прошёл в Q3, заняв десятое место, после того как команда доработала пакет апгрейдов после плохого выступления в Баку. Боттас, выступающий за модернизированный Ferrari-powered Cadillac, квалифицировался 21-м, отметив, что новый двигатель дал заметное, хотя и скромное, улучшение.

Алекс Албон из Williams и гонщики Haas Эстебан Окон и Олли Беарман оба столкнулись с трудностями, заняв 20-е и 18-19-е места соответственно, ссылаясь на ошибки в настройках и проблемы с качеством деталей. Нико Хюлькенберг также не попал в Q3 после ошибки на повороте 14, оставшись 17-м.

«Все цифры говорят, что это улучшение», — сказал Рассел, «но результат был не таким». «Машина точно такая же, как в последние четыре раунда, так что всё зависит от конфигурации трассы и количества прямых», — добавил Алонсо. «Эти машины настолько чувствительны; ты вносишь крошечное изменение, и разница просто безумна», — объяснил Хэмилтон. «Есть разница. Она не огромна, но есть, так что приятно её иметь», — сказал Боттас о новом двигателе. «Если нам придётся стартовать с пит-лейна завтра, так тому и быть», — заметил Албон. «Разочарован собой, не собрал круг», — сказал Хюлькенберг.