Рынок электромобилей США падает через год после окончания федерального налогового кредита

Продажи электромобилей (EV) в США упали почти на 24 % в первой половине 2026 года по сравнению с тем же периодом 2025 года, согласно данным Cox Automotive. Падение последовало за истечением срока действия федерального налогового кредита в 7 500 долларов 30 сентября 2025 года, изменения политики, принятые Конгрессом и подписанные президентом.

Потеря кредита совпала с резким сокращением продаж нескольких самых продаваемых моделей в четвертом квартале 2025 года. Tesla Model 3 и Model Y упали с 481 166 единиц в III квартале до 406 585 в IV квартале, в то время как Ford Mustang Mach-E сократился с 20 177 до 9 658 единиц за тот же период. Похожие спады зафиксированы у Hyundai Ioniq 5, Honda Prologue и Volkswagen ID.4.

Автопроизводители отреагировали корректировкой продуктовых стратегий. Ford объявил, что превратит F-150 Lightning из полностью электрического автомобиля в гибрид с удлинённым диапазоном. Honda отменила планы по трем электромоделям, предназначенным для производства в США, а Lamborghini отложила разработку полностью электрического автомобиля в пользу дополнительных гибридных предложений. Tesla заявила, что прекратит производство Model S и Model X позже в этом году, перенаправив ресурсы на робототехнику.

Несмотря на общий спад, рынок показал скромные признаки восстановления в середине 2026 года. Cox сообщил, что в августе было продано около 78 895 электромобилей, что на 2,5 % больше, чем в июле, хотя это всё ещё на 46,9 % ниже уровня августа 2025 года. Продажи гибридов, по прогнозам, вырастут примерно на 9 % в первой половине года.

Государственные стимулы возникли, чтобы компенсировать федеральный разрыв. Калифорния запустила программу мгновенного возврата 3 500 долларов для первых покупателей электромобилей, в которой участвуют 13 крупных производителей. Штат обеспечил примерно 20 % продаж электромобилей в США в первой половине 2026 года.

"Август предоставил дополнительные доказательства того, что рынок электромобилей (EV) постепенно созревает," — сказала Стефани Вальдез Стрити, директор по отраслевым аналитическим данным в Cox Automotive.

"Эти данные показывают, что электромобили — это автомобили сегодняшнего и завтрашнего дня," — сказал Кори Кантор, директор исследований в Ассоциации транспорта с нулевыми выбросами.

Опрос, проведённый Ассоциацией транспорта с нулевыми выбросами, показал, что 75 % американцев младше 35 лет планируют купить или арендовать электромобиль в течение пяти лет, по сравнению с 23 % тех, кому более 65 лет. Опрос также выявил умеренный партийный разрыв: 57 % демократов и 45 % республиканцев выразили аналогичные намерения.

Аналитики отрасли считают, что хотя спрос ослаб без федеральных субсидий, молодые потребители остаются весьма восприимчивыми к электромобилям, а стимулы на уровне штатов могут помочь поддержать рост рынка.