Los interruptores de combustible se movieron a 'corte' antes del impacto en el accidente de Air India

NUEVA DELHI (AP) — Los interruptores de control de combustible de los motores de un vuelo de Air India que se estrelló el mes pasado fueron movidos de la posición “run” a la posición “cutoff” momentos antes del impacto, privando a ambos motores de combustible, según un informe preliminar de investigación divulgado temprano el sábado.

El informe, emitido por la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de India, también indicó que ambos pilotos estaban confundidos por el cambio en la configuración del interruptor, lo que causó una pérdida de empuje en los motores poco después del despegue.

El vuelo de Air India — un Boeing 787-8 Dreamliner — se estrelló el 12 de junio y causó la muerte de al menos 260 personas, incluyendo 19 en tierra, en la ciudad noroccidental de Ahmedabad. Solo un pasajero sobrevivió al accidente, que es uno de los peores desastres aéreos en India.

El avión transportaba a 230 pasajeros — 169 indios, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense — junto con 12 miembros de la tripulación.

Según el informe, el vuelo duró alrededor de 30 segundos entre el despegue y el accidente. Indicó que una vez que la aeronave alcanzó su velocidad máxima registrada, “los interruptores de corte de combustible del Motor 1 y Motor 2 pasaron de la posición RUN a la posición CUTOFF uno tras otro” en el lapso de un segundo. El informe no especificó cómo los interruptores pudieron haberse movido a la posición de corte durante el vuelo.

El movimiento de los interruptores de control de combustible permite o corta el flujo de combustible a los motores del avión.

Los interruptores fueron regresados a la posición de run, dijo el informe, pero el avión no pudo ganar potencia lo suficientemente rápido para detener su descenso después de que la aeronave comenzó a perder altitud.

“Uno de los pilotos transmitió ‘MAYDAY MAYDAY MAYDAY’”, indicó el informe.

También señaló confusión en la cabina momentos antes del accidente.

En el momento final del vuelo, se escuchó en la grabadora de voz de la cabina a un piloto preguntándole al otro por qué cortó el combustible. “El otro piloto respondió que él no lo hizo”, dijo el informe.

El informe preliminar no recomendó ninguna acción para Boeing.

Air India, en un comunicado, dijo que está cooperando con las autoridades que investigan el accidente.

“Air India está trabajando estrechamente con las partes interesadas, incluidos los reguladores. Continuamos cooperando plenamente con la AAIB y otras autoridades a medida que avanza su investigación”, afirmó.

Las cajas negras del avión — combinadas por las grabadoras de voz de la cabina y los registradores de datos de vuelo — fueron recuperadas en los días posteriores al accidente y posteriormente descargadas en India.

Las autoridades indias también ordenaron revisiones más profundas de toda la flota de Boeing 787 Dreamliner de Air India para prevenir futuros incidentes. Air India cuenta con 33 Dreamliners en su flota.