Цены на дизель в США остаются почти рекордными, несмотря на меры поставок администрации Трампа

Цены на дизель в США выросли до среднего уровня 6,28 доллара за галлон, что составляет рост примерно на 70 % с начала конфликта, в котором участвуют США, Израиль и Иран, согласно данным автомобильной группы AAA. Этот скачок происходит на фоне более широких ограничений поставок, вызванных войнами в Иране и Украине, которые ужесточили глобальные топливные рынки.

Администрация Трампа предприняла два шага, направленных на смягчение дефицита. Она призвала союзные страны выпустить аварийные нефтяные резервы и издала указ, позволяющий использовать налогово-освобожденный красный дизель на общественных дорогах до конца года. Красный топливо химически идентично обычному дизелю, но помечено для указания освобождения от федерального налога на автомагистрали в размере 24,4 цента за галлон.

Ответ отрасли на инициативу с красным дизелем был осторожным. Розничные продавцы ссылаются на неясные налоговые обязательства, логистические сложности и потенциальные штрафы за межштатные перевозки как причины ограниченного применения. Дэвид Фиалков, лоббист Национальной ассоциации операторов автозаправочных станций, сказал, что администрация поощряет продажи через нетрадиционные каналы, но большинство уважаемых розничных продавцов вряд ли будет участвовать. Джон Тирадо, президент Summa Energy, охарактеризовал план как временное решение, а не долгосрочную стратегию.

Официальный представитель Белого дома уточнил, что недавнее соглашение G7 о выпуске 100 млн баррелей нефти и нефтепродуктов направлено на предварительное обеспечение поставок дизеля, хотя критики отмечают, что большая часть объёма отражает ранние аварийные выпуски, а не новые поставки. Администрация утверждает, что меры направлены на устранение краткосрочных перебоев, пока реализуются долгосрочные энергетические политики.

Аналитики подчеркивают, что фундаментальная проблема — это сильно ограниченный глобальный рынок нефтепродуктов. Каспин Конран, главный экономист Baringa, сказал, что эти действия могут обеспечить «несколько недель облегчения», но не решат основного дисбаланса поставок.