Ключевые факторы, которые могут повлиять на первый Гран-при Мадрида
Водители и команды сталкиваются с неопределённостью на первом этапе Формулы-1 в Мадриде: сцепление на старте, сложный шикан, износ шин и стратегии гонки могут определить результат.
Автомобили Формулы-1 впервые примут участие в новой трассе в Мадриде в воскресенье, что заставило команды оценить несколько переменных, которые могут определить испанский Гран-при. Тренировки и квалификация выявили возможное преимущество для второй стартовой позиции, где прошлые мероприятия Формулы-2 и Формулы-3 показывали, что водитель, стартующий с правой стороны решётки, часто выходил вперёд в начале. Лэндо Норрис из McLaren, стартующий с поула, возможно, придётся покрывать старт итальянца Андреа Антонелли, если вторая позиция обеспечит лучшее сцепление.
Главная возможность обгона на трассе находится в шикане поворотов 5/5a/6, где в поддерживающих гонках было зафиксировано наибольшее количество боковых схваток. Водители предупреждают, что обгон в других местах будет сложным, делая шикан центральным пунктом как для атак, так и для оборонительных манёвров.
Износ шин — ещё один критический фактор. После того как трасса «заплатилась» и риск множественных пит-стопов снизился, команды, вероятно, будут стремиться к стратегии в один-два пит-стопа, балансируя гранение передних левых шин и перегрев задних колёс. Нико Хулькенберг из Audi отметил, что уровень гранения шин может определить, будет ли гонка протекать гладко или превратится в хаос.
Некоторые гонщики предвидят сценарий «скользящего дорожного блока», когда лидер может замедлиться, чтобы сохранить износ шин, создавая очередь машин позади. Тем не менее, использование DRS и преимущества силовых установок всё ещё могут позволить неожиданные обгоны в ограниченных зонах полного газа.
Коллективный настрой гонщиков также может влиять на характер гонки. Пока некоторые, такие как Валттери Боттас, считают, что осторожный подход может привести к сдержанному событию, другие, например Шарль Леклерк, ожидают срединный вариант с отдельными инцидентами, но ограниченными возможностями для обгонов.
В целом, первый Гран-при Мадрида проверит старты гонщиков, управление износом шин и стратегические решения на трассе, где мало чётких зон для обгонов.