Нефтяные руководители заявляют, что топливный кризис начался из-за закрытия Гормуса и отключения саудовской трубопровода, сжимающих рынки
Генеральный директор Chevron Майк Уирт предупредил, что закрытие пролива Хормуз и отключение важного саудовского трубопровода устранили ключевые механизмы безопасности, заставив цены на нефть и дизель достигнуть рекордных уровней.
Глобальный нефтяной рынок ощущает последствия почти полного закрытия пролива Хормуз и потери крупного саудовского трубопровода, который использовался для обхода этого водного пути, сказали отраслевые лидеры. Генеральный директор Chevron Майк Уирт сказал Wall Street Journal, что эти сбои исчерпали механизмы, которые обычно смягчают ценовые и поставочные риски, добавив: "Все эти механизмы помогали смягчать ценовой и поставочный риск. Они в значительной степени теперь исчерпаны." Повреждённый трубопровод, транспортировавший около 2,5 млн галлонов топлива в день, по данным Associated Press, останется неработающим несколько недель. Совокупный эффект привёл к тому, что цены на сырую нефть приблизились к 101 доллару за баррель, а цена на дизель достигла рекордных 6,23 доллара за галлон.
Секретарь внутренних дел США Дуг Бургум охарактеризовал ситуацию как временное нарушение и призвал венесуэльских и отечественных нефтепереработчиков увеличить выпуск. президент Дональд Трамп, который не разговаривал с Уиртом с начала августа, публично призвал к снижению цен на топливо, одновременно обещая усилить экономическое давление на Иран и отвергая ввод американских войск. Энергетические советники предупредили, что продолжительный конфликт, ограниченные поставки дизеля и решение Китая возобновить закупки вместо использования резервов могут удерживать потребительские цены на высоком уровне. Комментарии Трампа о том, что конфликт может продолжиться за пределами предстоящих промежуточных выборов, были отмечены как указание на возможное сохранение давления на поставки.