Трамп угрожает 50% тарифами на канадский экспорт автомобилей, вызывая реакцию отрасли
Президент Трамп объявил о планах повысить тарифы на канадские автомобили и детали до 50 %, что, по мнению канадских чиновников и североамериканских автогрупп, навредит рабочим местам и прибыльности по обе стороны границы.
Президент Дональд Трамп объявил, что Соединённые Штаты могут ввести 50 % тариф на экспорт канадских автомобилей и деталей, начиная с 1 января, шаг, который канадский премьер-министр Марк Карни сказал, будет пересмотрен только в случае, если США примут более совместный переговорный подход.
Канадские чиновники предупредили, что мера поставит под угрозу сборочные заводы и поставщиков деталей, при этом Карни заявил, что Канада вернётся к переговорам только тогда, когда Соединённые Штаты будут рассматривать партнёрство как равноправное.
Лидеры автопрома обеих стран призвали к быстрому решению. Флавио Вольпе, главный исполнительный директор Ассоциации производителей автозапчастей, предупредил, что тариф на канадские детали остановит сборку автомобилей в США. > "Угрожающий США тариф на канадские автозапчасти будет оплачен сборкой автомобилей в США," — написал он в социальных сетях.
Президент Unifor Лана Пэйн описала предложение как тактику запугивания, которая нанесёт вред работникам по обе стороны границы, в то время как премьер Онтарио Дуг Форд поддержал решение Карни уйти от сделки.
Американский совет автомобильной политики и Тихоокеанская ассоциация производства Канады призвали к возобновлению переговоров для сохранения конкурентоспособности североамериканского автопрома и к завершению обзора соглашения USMCA. > "Мы призываем американских и канадских переговорщиков достичь соглашения, которое повысит конкурентоспособность североамериканского автопрома," — сказал Мэтт Блант, президент совета.
Аналитики отрасли отмечают, что тарифы прошлого года сократили выпуск канадских автомобилей на 15 %, подчёркивая опасения, что дальнейшее увеличение может усугубить потери рабочих мест на заводах Ford, GM, Honda, Toyota и Stellantis в Онтарио.
Отдельно генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме столкнулся с недовольством сотрудников в Германии, когда он изложил план реструктуризации, который может затронуть до 50 000 рабочих мест, хотя окончательные решения о закрытии заводов ещё не объявлены.