Военные США сообщают о помощи более 1 300 танкерам, перевозившим 660 миллионов баррелей через Хормуз с мая
Командование США в ЦСА сообщает, что его силы помогли более 1 300 коммерческим судам транспортировать около 660 млн баррелей нефти через пролив Хормуз с начала мая, несмотря на продолжающееся напряжение в сфере безопасности.
Военные США помогли пройти более 660 млн баррелей сырой нефти через пролив Хормуз с начала мая, согласно данным Центрального командования. Капитан военно-морского флота Тим Хокинс, пресс-секретарь командования, сообщил, что помощь охватила около 1 300 коммерческих судов и что «многие маршруты остаются свободными и открытыми для коммерческого транзита».
Исходя из предыдущих заявлений, эта цифра подразумевает как минимум 160 млн баррелей, или более 7 млн баррелей в день, прошедших через пролив за последние три недели. Ранее Центральное командование сообщало, что к 29 июля было оказано содействие в транспортировке 500 млн баррелей через Хормуз. Эти объёмы остаются значительно ниже доконфликтных уровней, когда через водный путь проходило примерно 20 млн баррелей в день.
Американские чиновники давали разные оценки суточных потоков. Один чиновник сказал Axios, что в последние недели из пролива выходит около 10 млн баррелей в день, тогда как министр энергетики Крис Райт отметил, что средний показатель за семь дней к 11 августа вырос почти до 9 млн баррелей в день. Независимая компания по морской разведке Windward оценила средний экспорт нефти в июле примерно в 5 млн баррелей в день, по сравнению с 4 млн в июне и 1,6 млн в мае, и ожидает роста объёмов в августе.
Старший аналитик Windward Мишель Визе Бокманн заявила, что рынок «быстро масштабируется, несмотря на давление Ирана на морскую безопасность», и отметила, что производители из стран Персидского залива выигрывают от защиты со стороны американских войск. Директор морской разведки Lloyd's List Бриджит Диакун предупредила, что точное отслеживание объёмов затруднено, поскольку суда часто проходят ночью, а спутниковые снимки обычно делаются утром, оставляя многие детали неизвестными.
Безопасность в проливе остаётся спорной. Иран объявил, что закроет водный путь, пока США не выполнят обязательства по промежуточному мирному соглашению, подписанному 17 июня, тогда как американские чиновники утверждают, что проход остаётся открытым и под контролем США. Пролив разделён на южный маршрут вдоль побережья Оманa, который американские войска помогают обеспечивать, и северный маршрут через территориальные воды Ирана, которые Тегеран требует для судов.
Якоб Ларсен, главный специалист по безопасности и охране в ассоциации судоходства BIMCO, описал ситуацию как «спорную» и отметил, что обе стороны могут проецировать силу через узкий водный путь, делая невозможным полное контроль над всем проходом. Международная морская организация сообщила, что в июле и августе было атаковано как минимум 17 коммерческих судов, в результате чего погибло четыре моряка и получено множество травм. Операторы танкеров, как сообщается, платят высокие страховые премии за эти рейсы, отражая повышенный риск.