Присутствие ВМС США укрепляет альтернативный морской путь, поскольку влияние Ирана на пролив Хормуз ослабевает
Данные показывают, что более 80 % судов перешли в одобренный ООН оманский канал, что снижает возможность Ирана взимать сборы, в то время как силы США продолжают сопровождать корабли через пролив.
Сателлитные и трансponderные данные, отслеживаемые аналитической фирмой Kpler, показывают, что за последние две недели более 80 % судов, проходящих через пролив Хормуз, использовали одобренный ООН оманский маршрут, канал, которому Иран противостоит. Этот сдвиг ограничил способность Тегерана собирать сборы за морской трафик, практику, которой он пользовался ранее в этом году.
«Все больше кажется, что Иран, по крайней мере частично, потерял контроль над проливом», — сказал Хомайюн Фалакшахи, глава отдела анализа сырой нефти в Kpler.
Американские морские патрули обеспечивают защиту судов, продолжающих пересекать пролив, что заставило многих операторов отдать предпочтение оманскому каналу, несмотря на иранские предупреждения. Министр энергетики США Крис Райт сообщил, что совокупный объём перемещения нефти через пролив и альтернативный маршрут достиг примерно 15 миллионов баррелей в сутки за последнюю неделю, приближаясь к доконфликтным уровням.
Кувейт, Саудовская Аравия и Объединённые Арабские Эмираты арендовали сверхкрупные танкеры (VLCC) для вывоза нефти из Персидского залива через пролив с последующей перегрузкой в танкеры в Оманском заливе, согласно Энди Липоу из Lipow Oil Associates. Чтобы избежать иранских атак, некоторые суда отключили трансpondеры, создавая «тёмный трафик», который труднее отслеживать сервисам мониторинга.
Дэн Пикеринг, основатель Pickering Energy Partners, отметил, что региональные игроки в целом предпочитают оманский маршрут и вряд ли возобновят выплаты сборов Ирану. Он добавил, что стратегия сдерживания Ирана, по-видимому, направлена на демонстрацию влияния, а не на достижение полного контроля.
Сообщается, что оманские и иранские официальные лица обсуждают меры, обеспечивающие свободу навигации без участия США, что может ещё больше повлиять на схемы судоходства в регионе.