Производители нефти Ближнего Востока ускоряют проекты трубопроводов, чтобы снизить зависимость от Хормуса
Государства Персидского залива инвестируют миллиарды в новые трубопроводы, чтобы перенаправить нефть от пролива Хормуз, планируя добавить до 7,3 млн баррелей в сутки к 2028 году, при этом альтернативные маршруты сталкиваются с угрозами безопасности.
Экспортеры нефти в Персидском заливе расширяют пропускную способность трубопроводов, чтобы вывести сырую нефть из зоны пролива Хормуз, который стал центром иранского напряжения. Правительственные чиновники, нефтяные компании и аналитики сообщают, что минимум семь крупных проектов уже реализуются или находятся в планировании, с целью перенаправления до 7,3 млн баррелей в сутки к 2028 году.
Саудовский трубопровод «Восток-Запад», построенный в 1980-х годах, уже транспортирует нефть от Абкайка к портy Янбу на Красном море, в то время как Объединённые Арабские Эмираты увеличивают поставки в Фуджейру на Оманском заливе. Строящийся в ОАЭ трубопровод стоимостью 3 млрд долларов длиной 300 км, по прогнозам, добавит более 1,2 млн баррелей в сутки к пропускной способности Фуджейры, а завершение запланировано на середину 2027 года.
В Ираке официальные лица разрабатывают маршруты, которые доставят добычу из Багдада в средиземноморский порт Сейхан в Турции и в Банияс в Сирии, потенциально переместив до 2 млн баррелей в сутки. Ведутся также переговоры с Иорданией о трубопроводе в Акабу для экспорта через Красное море.
Аналитики Goldman Sachs оценивают, что совокупные проекты смогут обрабатывать дополнительно 3,8 млн баррелей в сутки к концу следующего года, увеличившись до 7,3 млн баррелей в сутки к 2028 году, что составляет примерно 60 % экспорта нефти из залива до войны.
Проблемы безопасности сохраняются. Хуситы в Йемене, поддерживаемые Ираном, атаковали саудовские танкеры в Красном море и ранее нанесли удар по саудовскому трубопроводу «Восток-Запад» с помощью дрона. Маршрут через Красное море также остаётся уязвимым к атакам в проливе Баб-эль-Мандеб, а Суэцкий канал не может принимать крупнейшие нефтяные танкеры, ограничивая его потенциал как альтернативы.
Переключение не охватывает поставки сжиженного природного газа, около одной пятой которых ранее проходили через пролив, подчеркивая продолжающуюся стратегическую важность коридора Хормуз.