Глава морского риска сообщает об ухудшении безопасности в Хормузе для нефтяных танкеров
В проливе Хормуз наблюдается резкое увеличение атак на нефтяные танкеры, из-за чего экипажи избегают проходов, согласно экспертам по морскому риску.
Среда безопасности в проливе Хормуз ухудшилась, с ростом числа атак на нефтяные танкеры, сказал Димитрис Маниатис, главный исполнительный директор компании по морскому риску Marisks, во время брифинга Lloyd's List Intelligence. Он отметил снижение количества проходов судов и возросшую тревожность экипажей по поводу плавания по этому водному пути.
Данные Международной морской организации показывают, что по крайней мере девять судов были атакованы с 6 июля, поскольку Иран пытается заставить суда входить в его территориальные воды, а не использовать защищённый США маршрут вдоль побережья Омана. Нефтяной танкер Al Bahyah был поражён у берегов Омана, в результате чего погиб один моряк и трое получили ранения, в то время как другой танкер, Mombasa B, получил одиннадцать раненых в отдельном инциденте.
Якоб Ларсен, главный специалист по безопасности в ассоциации судоходства BIMCO, сообщил, что иранские атаки использовали противокорабельные ракеты и что традиционная схема разделения трафика в проливе остаётся небезопасной из-за риска мин. Он предупредил, что детонация мины обычно происходит под судном, представляя серьёзную угрозу.
США недавно нейтрализовали незагруженный танкер M/T Belma после того, как он проигнорировал предупреждения, направляясь к острову Хург Ирана. Президент Дональд Трамп заявил, что пролив открыт для всех судов, кроме иранских, после восстановления американской морской блокады.
Силы США провели шесть раундов воздушных ударов в ответ на атаки на танкеры, а Иран совместно со своими союзниками-хутти, угрожает нарушить судоходство в Красном море, альтернативном маршруте для экспорта саудовской нефти. Ларсен сказал CNBC, что ситуация, по-видимому, движется по пути эскалации.
Судоходные компании требуют чётких заверений как от США, так и от Ирана, что пролив безопасен для навигации. При отсутствии окончательного соглашения о транзитных коридорах, возможно, потребуется продолжать американские удары по иранским ракетным объектам и морским активам, чтобы снизить воспринимаемую угрозу, отметил Ларсен. Он добавил, что решение о плавании через Хормуз зависит не только от владельцев судов, но и от согласия экипажей.