Irán Establece un Corredor Marítimo Alternativo en Medio de las Disrupciones en el Estrecho de Ormuz
Irán ha introducido un 'corredor seguro' a través de sus aguas territoriales para facilitar el tráfico marítimo limitado, tras importantes interrupciones en el Estrecho de Ormuz debido a recientes conflictos.
El conflicto en curso en Medio Oriente ha interrumpido gravemente el tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz, un paso crítico para el suministro global de petróleo y gas. En respuesta, Irán ha establecido un 'corredor seguro' alternativo a través de sus aguas territoriales para permitir el paso limitado de embarcaciones.
Antes del conflicto, aproximadamente 138 barcos transitaban diariamente el Estrecho. Sin embargo, las hostilidades recientes han provocado una reducción drástica en el tráfico, con solo alrededor de 40 embarcaciones entrando y 100 saliendo del Golfo durante marzo, según Lloyd’s List Intelligence. Esta disminución ha impactado significativamente los mercados energéticos globales, ya que el Estrecho maneja típicamente cerca del 20% de los envíos mundiales de petróleo y gas.
El 'corredor seguro' de Irán dirige a las embarcaciones a través de aguas territoriales iraníes, específicamente entre la Isla Larak y el continente. Esta ruta permite a las autoridades iraníes, incluyendo al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI), monitorear y aprobar los movimientos de los barcos. Analistas de Lloyd’s List han referido a esto como 'la caseta de peaje de Teherán', indicando el mayor control de Irán sobre el tráfico marítimo en la región.
Informes sugieren que algunas embarcaciones han pagado tarifas para transitar este corredor, con al menos dos barcos que habrían pagado hasta 2 millones de dólares por el paso. Estos pagos se realizaron en yuanes chinos, probablemente debido a las sanciones impuestas al CGRI por gobiernos occidentales. A pesar de obtener la aprobación iraní, la seguridad de las embarcaciones no está garantizada, ya que facciones internas dentro del CGRI aún pueden representar riesgos.
Se están llevando a cabo esfuerzos internacionales para reabrir el Estrecho de Ormuz. Más de 30 países, incluyendo Emiratos Árabes Unidos, Reino Unido, Francia, Alemania, Canadá y Australia, se han comprometido a colaborar para asegurar la vía marítima. Además, el Reino Unido ha propuesto organizar una cumbre internacional de seguridad para desarrollar un plan integral que restablezca el paso seguro a través del Estrecho.
La industria de seguros marítimos continúa ofreciendo cobertura, aunque con primas más altas. Sin embargo, la principal preocupación para los armadores sigue siendo la seguridad de sus tripulaciones y embarcaciones en medio de la inestabilidad persistente.