Закрытие Ираном Ормузского пролива нарушает глобальные цепочки поставок и повышает цены на сырьё
Закрытие Ормузского пролива Ираном вызвало значительные сбои в глобальных цепочках поставок, что привело к росту цен на сырьё и экономической неопределённости во всём мире.
Недавнее закрытие Ираном Ормузского пролива, критически важного морского пути для мировых поставок нефти и газа, привело к значительным сбоям в международных цепочках поставок. Это действие вызвало резкий рост цен на сырьё и усилило экономическую неопределённость во всём мире.
Ормузский пролив является жизненно важным каналом для примерно 20% мировой торговли нефтью. Его закрытие привело к резкому росту цен на нефть, при этом нефть марки Brent превысила 100 долларов за баррель, что на 35% выше уровней до конфликта. Эта эскалация оказала каскадное влияние на различные отрасли, зависящие от нефтепродуктов.
Karex Bhd, крупнейший в мире производитель презервативов, базирующийся в Малайзии, сообщил о значительном увеличении производственных затрат из-за сбоев. Компания использует более сотни химикатов и сырьевых материалов в производственном процессе, многие из которых являются производными нефти. Го Миа Киат, генеральный директор Karex, заявил, что цены на некоторые сырьевые материалы выросли на 100%, что вынуждает компанию соответственно корректировать цены. Он предупредил, что если конфликт продолжится, нехватка даже одного товара может остановить производство, что потенциально поставит под угрозу рабочие места.
Закрытие также повлияло на глобальные морские маршруты. Из-за недоступности Ормузского пролива суда были перенаправлены, что привело к увеличению времени транзита и затрат. Например, Панамский канал испытал рост трафика, так как корабли ищут альтернативные пути, что вызвало повышение пошлин и увеличение времени ожидания.
В ответ на обострение ситуации военные США активизировали операции в регионе. Президент Дональд Трамп приказал ВМС «стрелять на поражение» по иранским лодкам, представляющим угрозу для американских судов. Кроме того, США захватили нефтяные танкеры, связанные с контрабандой иранской нефти, что ещё больше обострило отношения между двумя странами.
Международная морская организация сообщает, что около 20 000 моряков и 2 000 судов остаются заблокированными в Персидском заливе из-за закрытия пролива. Продолжающийся конфликт и вызванные им сбои подчёркивают стратегическую важность Ормузского пролива и более широкие последствия региональной нестабильности для мировой торговли и экономической стабильности.
