Les tarifs Trump et leur impact économique sur la Corée du Sud et le Japon

Annonces tarifaires

Le 7 juillet 2025, le président américain Donald Trump a signé des lettres adressées au Japon et à la Corée du Sud, annonçant des tarifs de 25 % à compter du 1er août. Ces lettres faisaient partie du premier lot de « lettres tarifaires » envoyées aux partenaires commerciaux des États-Unis.

Contexte économique

Le Japon et la Corée du Sud, deux alliés importants des États-Unis en Asie, sont soumis à des droits existants sur les exportations d’automobiles et d’acier. Des tarifs supplémentaires devraient affecter ces économies dépendantes des exportations, qui connaissent actuellement une croissance économique lente. Le Japon fait face à la possibilité d’une récession technique, définie comme deux trimestres consécutifs de contraction économique.

Les deux pays ont enregistré une contraction de leur produit intérieur brut (PIB) en glissement trimestriel au premier trimestre.

Détails des tarifs

• Les importations sud-coréennes aux États-Unis sont soumises à un tarif de 25 %, conforme aux annonces précédentes.
• Le taux tarifaire sur les importations japonaises a augmenté d’un point de pourcentage pour atteindre 25 %.
• En 2023, les exportations (y compris les services) représentaient environ 22 % du PIB du Japon et 44 % du PIB de la Corée du Sud, selon les données de la Banque mondiale.
• Les importations d’automobiles et de pièces automobiles aux États-Unis sont actuellement soumises à un tarif de 25 %, tandis que les importations d’acier et d’aluminium supportent une taxe de 50 % pour la plupart des pays.

Données commerciales et d’exportation

• Les automobiles sont les principales exportations du Japon vers les États-Unis et figurent également parmi les principales exportations de la Corée du Sud.
• En 2024, la Corée du Sud était le quatrième plus grand exportateur d’acier vers les États-Unis, selon l’Administration du commerce international relevant du Département du commerce américain.

Réactions gouvernementales

Le Premier ministre japonais Shigeru Ishiba a déclaré que le Japon cherche un accord bénéfique pour les deux pays tout en protégeant ses intérêts nationaux. En mai, Ishiba a indiqué que le Japon n’accepterait pas un accord sans la suppression des tarifs sur l’automobile.

Projections économiques

Selon Norihiro Yamaguchi, économiste principal pour le Japon chez Oxford Economics, les tarifs nouvellement annoncés devraient réduire le PIB du Japon de 0,1 point de pourcentage d’ici la fin 2026.

« Étant donné que l’économie subit déjà des tarifs élevés sur les automobiles, une incertitude liée à la politique commerciale mondiale et une consommation faible, l’impact ne doit pas être sous-estimé », a déclaré Yamaguchi à CNBC.

Yamaguchi a également noté que l’économie japonaise devrait connaître une croissance minimale au second semestre 2025 et au premier semestre 2026, avec la possibilité d’entrer en récession.

Aperçu du marché d’exportation

• Les États-Unis sont le plus grand marché d’exportation du Japon, avec des exportations totalisant 21,3 trillions de yens (145,76 milliards de dollars) en 2024.
• La Corée du Sud a exporté des biens d’une valeur de 127,8 milliards de dollars vers les États-Unis en 2024, faisant des États-Unis son deuxième plus grand marché d’exportation.

Prévisions économiques

Reflétant une politique tarifaire plus intensifiée, la Banque de Corée a réduit en mai son estimation de croissance du PIB pour 2025 à 0,8 %, contre 1,5 % projeté en février.

« La reprise de la demande intérieure a été retardée, tandis que la croissance des exportations devrait ralentir davantage en raison de l’impact des tarifs américains », a déclaré la Banque de Corée.

Frédéric Neumann, économiste en chef pour l’Asie chez HSBC, a déclaré à CNBC que si le Japon et la Corée du Sud ne parviennent pas à un accord, les tarifs pourraient représenter des défis importants pour la croissance.

Le Japon et la Corée du Sud connaissent actuellement une demande intérieure faible.