Министр транспорта критикует Ford за углубление корпоративных связей с авторитарным Китаем
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Министр Шон Даффи направил письмо генеральному директору Ford Джиму Фарли, призывая автопроизводителя сократить зависимость от китайских технологий и производства, ссылаясь на опасения по поводу национальной безопасности и защиты американских рабочих.
Министр транспорта Шон Даффи написал генеральному директору Ford Motor Co. Джиму Фарли, подчеркнув, что растущее сотрудничество автоконцерна с китайскими компаниями угрожает национальной безопасности США и рабочим местам американцев. В письме, с которым ознакомилось деловое издание, подробно описаны несколько тревожных аспектов, включая использование Ford технологий аккумуляторов, лицензированных у китайской CATL на заводе в Мичигане, совместное предприятие с Geely в Испании, переговоры с BYD о гибридных компонентах и задержку с возвращением производства Lincoln в США.
«Когда компания сознательно углубляет операционную зависимость от стратегических конкурентов, она перестает быть надежным партнером для американского общества и Министерства транспорта», — написал Даффи.
В своем предупреждении Даффи подчеркнул, что китайское законодательство может заставить компании передавать конфиденциальные данные авторитарному правительству Китая, а зависимость от эксплуататорских китайских цепочек поставок еще больше подрывает отечественное производство и профсоюзные рабочие места. Он призвал Ford к «технологической самодостаточности» и инновациям, а не к погоне за прибылью за счет трудящихся и национальных интересов.
Это уведомление появилось на фоне двупартийных усилий Конгресса по ограничению влияния Китая на американский автомобильный рынок, включая предложение сенатского комитета о запрете импорта, продаж и эксплуатации автомобилей компаний, признанных иностранными субъектами, вызывающими опасения. Коалиция отрасли, поддерживаемая голосами трудящихся и местных сообществ, также требует постоянного запрета на китайские автомобили в США. Ford не дал немедленного комментария.