Пьер Гасли завоевал поло на Гран-при Италии, обойдя Джорджа Рассела
Только факты

Пьер Гасли завоевал поло на Гран-при Италии, обойдя Джорджа Рассела

Кратко

Гонщик Alpine Пьер Гасли занял поло на Гран-при Италии в Монце, опередив Джорджа Рассела из Mercedes на 0,060 секунды, а новичок Mercedes Кими Антонелли стартует с последней позиции из-за штрафа.

Пьер Гасли из Alpine показал лучший круг в квалификации на Гран-при Италии в Монце, обогнав гонщика Mercedes Джорджа Рассела на 0,060 секунды. Оскар Пиастри завершил топ-три, а гонщики Ferrari Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон заняли соответственно четвертое и пятое места. Макс Ферстаппен квалифицировался шестым, а Ландо Норрис девятым после сложной сессии.

Новичок Mercedes Кими Антонелли, который квалифицировался седьмым, стартует с последней позиции решётки после получения 30-местного штрафа за новый двигатель. Антонелли использовался для подталкивания Рассела во время сессии, но стратегия не дала ожидаемого преимущества.

"Подъезжая к Параболике, Макс просто резко затормозил и не хотел быть лид-машиной," – сказал Рассел, добавив, что старт со второго места всё равно является solid результатом.

Гасли, который выиграл свою первую гонку в Монце в 2020 году, назвал выступление "удивительным" и отметил, что машина чувствовалась сильной уже с первого сегмента квалификации. Поло стало первым случаем, когда французский гонщик возглавил квалификацию Гран-при в Монце с 1997 года.

Третий результат Пиастри следует за сложным периодом для австралийца, хотя он заблокировался на первой шине в своей финальной попытке, что также повлияло на темп Норриса. Улучшенный двигатель Ferrari не привёл к позициям в первой паре; Леклер и Хэмилтон завершили четвертое и пятое места, при этом Хэмилтон обогнал своего товарища по команде на 0,007 секунды.

Сессия также увидела, как Хэмилтон едва избежал вылета из последнего квалификационного раунда, отставая всего на 0,001 секунды после того, как соперник не смог его обогнать.

Источник

BBC

Продолжайте читать — бесплатно

Создайте бесплатный аккаунт — и будьте в курсе своих тем. Карта не нужна.