Глава Иранско-китайской торговой палаты говорит, что затраты морской блокады США превышают войну

В интервью иранскому онлайн-изданию Khabar Online Маджидреза Харири, руководитель Иранско-китайской совместной торговой палаты, заявил, что экономическое воздействие морской блокады США «намного превышает» последствия 40-дневной войны в начале этого года. Он отметил, что текущие дефициты и кризис более серьёзны, чем во время конфликта, и что Иран должен стремиться к прекращению блокады через переговоры, давление или, при необходимости, возобновление военных действий.

Харири предупредил, что попытка функционировать под блокадой может вызвать опасные побочные эффекты, заявив: «Самое худшее, что может произойти сегодня, — это поверить, что морскую блокаду можно обойти, и пытаться управлять страной, несмотря на её продолжение».

Он привёл долгий опыт Ирана с западными санкциями, сказав, что прошлые методы их обхода привели к ослаблению экономики и коррупции. По словам Харири, доставка контейнера из Ирана в Китай сейчас стоит около 3 000 долларов, тогда как наземные маршруты повышают расходы до 12 000 долларов. При примерно двух миллионах контейнеров, проходящих через южные порты ежегодно, он оценил дополнительные транспортные расходы в 18 млрд долларов в год.

Харири предостерёг, что зависимость от наземных маршрутов может удовлетворять краткосрочные потребности, но в конечном итоге приведёт к «остановке» экономики. Он добавил: «Мы также должны избавиться от представления в США о том, что она может прибегать к таким действиям, когда захочет, и заставить её понять, что последствия такого шага могут быть серьёзными».

Иранские чиновники, включая заместителя министра иностранных дел, призвали к смягчению санкций, и сообщения указывают, что вновь введённая блокада толкает иранскую экономику к краху. Администрация США рассматривает блокаду как инструмент давления на Иран в отношении пролива Хормуз, в то время как поставки нефти продолжают поступать, несмотря на заявления Тегерана о закрытии.