Mercedes лидирует в темпах тренировок на Гран-при Бельгии, а Red Bull и Ferrari сталкиваются с проблемами
Водитель Mercedes Кими Антонелли показал лучший результат во второй тренировке в Спе, в то время как Red Bull и Ferrari столкнулись с техническими проблемами и штрафами, ограничившими их данные по длительным заездам.
Кими Антонелли установил самую быструю круговую скорость во второй тренировке Формулы-1 на Гран-при Бельгии в Спе, записав 1:45.944, за ним последовали Ландо Норрис и Макс Ферстаппен. Антонелли также показал самый быстрый четырёхкруговый длительный заезд со временем 1:51.511, а Ферстаппен и Джордж Расселл завершили аналогичные заезды.
Mercedes заявила, что команда провела обширные изменения между сессиями, улучшив управляемость автомобиля Антонелли после того, как он описал машину как «острую» в первой тренировке. Расселл, у которого была проблема с мощностью в предыдущей сессии, восстановился для FP2, но оставался медленнее на прямых, что свидетельствует о менее эффективном восстановлении энергии по сравнению с его товарищем по команде.
Макс Ферстаппен из Red Bull завершил самый длинный длительный заезд недели, несмотря на замечание о «неприемлемом» поведении переключения передач, требовавшем программной корректировки. Он сказал: «Я всегда очень чувствителен к таким вещам, потому что хочу работать над этим и улучшать», и добавил, что проблема улучшилась позже в сессии.
Водитель McLaren Ландо Норрис описал автомобиль как «по-прежнему очень, очень сложный в управлении», но счёл команду относительно конкурентоспособной в Спе. Норрис стартует гонку с десятью позициями ниже на сетке из-за штрафа за превышение лимита батареи.
Данные Ferrari остались неполными после того, как красный флаг прервал длительные заезды; Шарль Леклерк прошёл только один круг, а Льюис Хэмилтон не начал свой заезд. Руководитель команды Фредерик Вассёр подчеркнул различия в стратегиях использования энергии, отметив, что команда была медленнее в первом секторе, но быстрее на финальном прямом участке по сравнению с соперниками.
Команды среднего уровня также получили ограниченные данные по длительным заездам из-за перерыва. Франко Колапинто из Alpine сказал, что команда нашла некоторую производительность в более прохладных условиях, в то время как Racing Bulls оставались близки в чемпионате конструкторов.