Трамп переходит на старый «Air Force One» для обратного рейса из Турции
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Президент Дональд Трамп вернулся с саммита НАТО в Турции на старом самолете «Air Force One», в то время как недавно отремонтированный самолет, подаренный Катаром, был отправлен на базу в Великобритании для тура войск на фоне возобновившегося напряжения между США и Ираном.
Президент Дональд Трамп вылетел с саммита НАТО в Турции на более старом Boeing VC-25A, самолете, который служил «Air Force One» более трёх десятилетий, вместо недавно отремонтированного самолёта, подаренного Катаром. Этот наследственный самолет сделал незапланированную остановку на базе Королевских ВВС Милденхолл в Соединённом Королевстве, прежде чем продолжить полёт к совместной базе Эндрюс, где Трамп встретился с военнослужащими.
Трамп написал в социальных сетях, что остановка была «на обратном пути в Штаты из Турции, практически без отклонения маршрута», и что он выбрал более старый самолёт «ради старых времён». Он отказался подтверждать, влияли ли соображения безопасности, связанные с Ираном, на это решение, отметив лишь, что у него «постоянно есть угроза» и он «№ 1 в их списке».
Новый самолёт, окрашенный в красный, белый и тёмно-синий цвета, прибыл в Турцию накануне и был перелётён в Милденхолл для экскурсии военнослужащих. Представитель ВВС США заявил, что самолёт «оснащён высокоуровневыми протоколами безопасности» и что планы путешествия президента включали «обычные методы».
Данные трекера полётов показали, что транспондер на наследственном самолёте был отключён вскоре после взлёта, что является стандартной мерой предосторожности, когда президент летит из регионов, считающихся более рискованными. Полёты других лидеров с саммита оставались отслеживаемыми.
Аналитики отмечают, что самолет, подаренный Катаром, не имеет некоторых систем обнаружения ракет и контрмер, присутствующих на более старых «Air Force One», что является результатом быстрого процесса переоборудования, в котором приоритетом была доставка, а не завершение всех модернизаций. ВВС признали, что несколько сложных модификаций были опущены в «мостовом» самолёте, но утверждают, что переоборудование было выполнено без ущерба для безопасности, надёжности или связи.
Два Boeing 747-800, которые должны заменить текущий парк, задерживаются, и их поставка теперь ожидается в 2028 году.