Водитель Tesla обвинён в непредумышленном убийстве после аварии в Кэти с переопределением Full Self-Driving

Прокуроры округа Харрис предъявили Майклу Дэвиду Батлеру, 44 года, из Ричмонда, обвинения в непредумышленном убийстве за аварию 19 июня в Кэти, штат Техас, в которой погибла 76-летняя Марта Авила. В обвинительном акте утверждается, что Батлер использовал функцию Full Self-Driving (FSD) Tesla, делая доставки для DoorDash, и преднамеренно переопределил контроль скорости системы, полностью нажимая педаль газа до примерно 73 миль в час в жилом тупике.

Согласно документу о предъявлении обвинения, автомобиль передвигался под управлением FSD, пока Батлер не нажал газ, приближаясь к стоп-сигналу, переопределив ограничение скорости системы и проехав через перекрёсток. После того как автомобиль начал левый поворот, Батлер снова нажал газ, отправив транспортное средство прямо в тупик, где он на высокой скорости врезался в дом Авилы, вырвался в воздух и нанес смертельные травмы. Следователи не обнаружили механических неисправностей, препятствий педали или признаков употребления наркотиков, алкоголя или медицинского события.

Прокуроры также представили историю поисковых запросов Google с телефона Батлера, где были запросы типа «Tesla FSD not aggressive enough» и «FSD too timid», которые они используют как доказательство его намерения увеличить скорость автомобиля. Жалоба была составлена на основе телеметрии, видеозаписей с видеорегистратора, записей с мобильного телефона и медицинских отчётов.

Батлер остаётся в тюрьме под залог в размере 150 000 долларов и должен появиться в суде в понедельник. Непредумышленное убийство в Техасе влечёт наказание от двух до двадцати лет лишения свободы.

«Водитель нажал педаль газа», — говорится в жалобе, указывая, что Батлер взял ручное управление скоростью автомобиля, пока FSD продолжала управлять рулём.

Дело следует за гражданским иском, поданным семьёй Авилы против Tesla, в котором утверждается, что маркетинг компании и практики мониторинга водителя способствовали аварии. Tesla ранее признала, что FSD была активирована во время аварии, но возложила ответственность на переопределение системы водителем.