Tesla оспаривает роль системы помощи водителю в аварии в Техасе, в которой погиб владелец дома
Tesla заявила, что водитель вручную нажал педаль газа до полного газа во время смертельной аварии в Кэти, Техас, в то время как федеральные следователи открыли специальное расследование.
Tesla Model 3, управляемая Майклом Батлером, выехала с дороги в Кэти, Техас, и в пятницу вечером врезалась в жилой дом, убив 76-летнюю Марту Авилу. Батлер сообщил помощникам шерифа округа Харрис, что автомобиль был на Autopilot в момент происшествия, что быстро стало центральным элементом спора о функциях помощи водителю Tesla.
Tesla нарушила свою обычную молчаливость в понедельник. Ашок Эллусвэми, вице-президент по программному обеспечению ИИ и первый инженер, нанятый в команду Autopilot, разместил в X сообщение, что данные показывают, что водитель «вручную переопределил автопилот, нажимая педаль газа до 100 % … они достигли скорости 73 миль/ч во время аварии и держали педаль газа даже после столкновения».
Илон Маск поддержал это заявление, отметив, что «FSD едет медленно по жилым улицам, а это была авария на высокой скорости».
Компания прекратила использовать название Autopilot в январе после того, как калифорнийский суд признал его вводящим в заблуждение. Ее система Full Self-Driving (Supervised), предлагающаяся за $99 в месяц, всё ещё требует активного контроля со стороны водителя.
Национальное управление безопасности дорожного движения США объявило о специальном расследовании аварии, добавив его к более чем 40 расследованиям, открытым в отношении инцидентов с Tesla, связанными с продвинутыми системами помощи водителю. Шерифский офис округа Харрис сообщил, что передаст свои выводы прокурору округа для возможного уголовного рассмотрения.
Следователям потребуется изучить журналы данных автомобиля, чтобы определить, был ли Autopilot активен, переопределён или неисправен в момент аварии.
