Германия переключает внимание на отечественную разработку истребителей после краха FCAS
После прекращения совместного проекта Future Combat Air System с Францией Германия объявила новую авиационную стратегию и стремится возглавить программу шестого поколения истребителей.
Германия заявила, что будет проводить новую авиационную стратегию, связывающую гражданскую авиацию, военную космическую отрасль, инновации и национальную безопасность, после того как партнерство по Future Combat Air System (FCAS) с Францией распалось. Канцлер Фридрих Мерц, выступая на авиасалоне ILA в Берлине, описал завершение совместного проекта истребителей как возможность для немецкой промышленности продвинуть современный боевой самолет альтернативными путями.
Теперь Германия стремится использовать свои финансовые возможности и отечественный опыт, чтобы стать центральным игроком в проекте истребителя шестого поколения. Консорциум оборонных компаний под руководством Airbus, известный как Team Gen 6, представил правительству позиционный документ, в котором изложил свой план. Михаэль Шёльхорн, глава Airbus Defence and Space, сказал, что у группы «есть экспертиза, технологии, мощности и ясная решимость разрабатывать и строить FCAS и истребитель шестого поколения — для Европы и с Европой». Он добавил: «Мы не поддерживаем, чтобы Германия шла в одиночку. Мы считаем, что это должно быть европейским, но хотим, чтобы немецкая промышленность играла центральную роль».
Бюджет обороны Германии планируется резко увеличить, к 2029 году ожидается расход в 153 млрд евро в год, что составляет примерно 3,5 % ВВП, превзойдя запланированные 72,8 млрд евро Франции. В то время как у Франции более строгие финансовые ограничения, она сохраняет технический опыт программы Rafale. Аналитики отмечают, что изначальная концепция FCAS сочетала французские технологии боевых самолетов с немецким финансированием, а теперь баланс смещается в сторону разработки под руководством Германии.
Глава ВВС Германии генерал-лейтенант Хольгер Нойманн предупредил, что Бундесвер нуждается в решениях «сегодня — а не через один-три года», подчеркивая срочность создания экспортной стратегии и привлечения партнеров для будущего истребителя.
Канцлер завершил, что Германия позиционирует себя как «привлекательное место для всей авиационной отрасли», стремясь вывести страну в авангард как гражданских, так и военных космических инноваций.