Tesla сталкивается с жесткой конкуренцией на рынке автономных автомобилей в Техасе
Флот роботакси Tesla в Техасе значительно отстает от конкурентов, имея всего 42 зарегистрированных автомобиля против сотен у Waymo и других. Регуляторные проблемы и внутренние неудачи вызывают обеспокоенность инвесторов.
Амбиции Tesla создать мощный сервис роботакси в Техасе не оправдались, поскольку по данным Департамента транспортных средств Техаса на конец мая зарегистрировано всего 42 автомобиля. Для сравнения, у Waymo зарегистрировано 577 автомобилей, а у ее партнеров Avride и Nuro — 317 и 47 соответственно.
Недавно принятый закон Техаса требует от операторов автономных транспортных средств самостоятельно подтверждать соответствие стандартам SAE уровня 4, что вступило в силу на этой неделе. Это происходит на фоне того, что Tesla начала наращивать реализацию отложенного проекта Cybercab, который генеральный директор Илон Маск анонсировал в X при запуске с Gigafactory Texas.
Для Tesla возникли трудности: ранние прогнозы компании о 500 роботакси в Остине к 2025 году были резко сокращены до всего 60. Среди акционеров также возникли опасения, особенно касающиеся предполагаемого уровня автономности автомобилей Tesla. Сообщается о сокращении парка роботакси Tesla с апреля по май, что вызывает дополнительные вопросы о жизнеспособности программы.
Маск указал на ожидаемые улучшения безопасности в технологии Full-Self Driving, которые должны появиться позднее в этом году или в начале 2027 года, как причину задержек. Тем временем конкуренты развивают свои сервисы, несмотря на собственные проблемы с отзывами по безопасности, например, недавние трудности Waymo с затопленными дорогами. Инвесторы становятся все более осторожными, поскольку Tesla смещает фокус с традиционных электромобилей на полностью автономные модели в условиях жесткой конкуренции, особенно с соперниками из США, Европы и Китая.