Air France и Airbus признаны виновными в непредумышленном убийстве из-за крушения в Атлантике в 2009 году

Парижский апелляционный суд признал Air France и Airbus виновными в непредумышленном убийстве в связи с крушением рейса AF447 в 2009 году, в результате которого погибли все 228 пассажиров и членов экипажа. Суд постановил, что обе компании несут «единоличную и полную ответственность» за катастрофу, наложив максимальный штраф в размере 225 000 евро на каждую.

Рейс AF447, следовавший из Рио-де-Жанейро в Париж, исчез над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года. Самолёт попал в шторм, что привело к сваливанию и последующему крушению. Обломки были обнаружены после масштабных поисков, охвативших 10 000 квадратных километров морского дна, а бортовые самописцы были найдены в 2011 году.

Расследования показали, что крушение произошло из-за сочетания технических неисправностей и человеческой ошибки. В частности, датчики скорости самолёта, известные как трубки Пито, обледенели, предоставляя неверные данные о скорости. Пилоты, не имея адекватной подготовки для таких ситуаций, неправильно отреагировали, подняв нос самолёта вверх, что усугубило сваливание.

Суд раскритиковал Air France за непредоставление соответствующего обучения пилотам по вопросам проблем с трубками Пито и за недостаточное информирование экипажей. Airbus был обвинён в недооценке серьёзности неисправностей датчиков и в несвоевременном информировании авиакомпаний, оснащённых этими устройствами.

Семьи погибших, представители 33 стран, включая Францию, Бразилию и Германию, выразили смешанные чувства по поводу вердикта. Некоторые восприняли решение как признание их долгих страданий, другие же критиковали штрафы как символические. Даниэль Лами, президент ассоциации жертв AF447, потерявшая сына в аварии, похвалила вердикт суда, добавив, что судебная система «наконец-то учитывает боль семей, столкнувшихся с коллективной трагедией невыносимой жестокости».

Air France и Airbus последовательно отрицали уголовную ответственность и заявили о намерении обжаловать решение суда.

Крушение 2009 года остаётся самым смертоносным инцидентом в истории французской авиации, что привело к значительным изменениям в подготовке пилотов и оборудовании датчиков самолётов с целью предотвращения подобных трагедий в будущем.