Два супертанкера покинули Ормузский пролив с нефтью, направляясь в Китай

Два супертанкера, загруженные сырой нефтью, вышли из Ормузского пролива и направляются в Китай, согласно данным LSEG и Kpler. Судна, перевозящие иракскую и катарскую нефть, были загружены в конце февраля и начале марта, а грузы заказаны китайскими энергетическими компаниями Unipec и Sinochem.

Это движение происходит на фоне того, что Иран разрешил ограниченные проходы судов через пролив после соглашений с отдельными странами, зависящими от энергетического экспорта из Персидского залива. Некоторые суда проходят через узкое место в «тёмном режиме», отключая геолокационные устройства, чтобы избежать обнаружения иранскими военными.

С начала марта сотни судов, включая танкеры с энергетическими товарами, застряли к западу от Ормузского пролива из-за его фактического закрытия. Однако в последние недели наблюдается постепенное возобновление движения. В частности, на прошлой неделе два судна с сжиженным нефтяным газом, направляющиеся в Индию, и танкер с сырой нефтью, идущий во Вьетнам, успешно прошли пролив.

Несмотря на эти события, движение танкеров остаётся значительно ниже доконфликтного уровня. Израильская компания по морской аналитике Windward сообщила, что большая часть северной части Ормузского пролива по-прежнему занята неподвижными судами, работающими в тёмном режиме, а не активным коммерческим потоком. Компания выявила 47 таких судов в проливе, которые не пытаются двигаться, а также продолжающиеся операции по перевалке грузов между судами.

Данные Bloomberg, цитируемые Zerohedge, указывают, что по крайней мере 19 танкеров с сырой нефтью и сжиженным нефтяным газом из государств Персидского залива, кроме Ирана, прошли через Ормузский пролив с 1 марта. Однако около 100 танкеров остаются неподвижными в проливе, что подчёркивает сохраняющиеся трудности в восстановлении нормальных морских операций в этом критически важном глобальном энергетическом коридоре.