Конфликт на Ближнем Востоке повышает цены на авиационный керосин, что может привести к росту стоимости авиабилетов

Продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке значительно нарушил глобальные поставки нефти, что привело к резкому росту цен на авиационный керосин. Это создает финансовое давление на авиакомпании на фоне приближающегося напряженного летнего сезона путешествий.

Эксперты отрасли отмечают, что вопрос не в том, поднимутся ли цены на авиабилеты, а когда и насколько. Ожидается, что наиболее пострадают международные дальнемагистральные рейсы, которые потребляют больше топлива.

Несколько авиакомпаний за пределами США уже объявили о повышении тарифов или введении топливных сборов для компенсации роста затрат. В США генеральный директор United Airlines Скотт Кирби недавно заявил, что повышение цен на авиабилеты "вероятно начнется быстро" из-за влияния роста стоимости топлива на отрасль.

Конфликт ограничил экспорт нефти, заставив крупных производителей, таких как Кувейт, Саудовская Аравия и Ирак, сократить добычу из-за препятствий в судоходстве. Атаки Ирана на коммерческие суда и нефтяную инфраструктуру в Персидском заливе фактически остановили движение через Ормузский пролив — проход, через который проходит около пятой части мировых поставок нефти.

В результате цены на сырую нефть стали нестабильными, что вызвало резкий рост розничных цен на бензин. Средняя цена на авиационный керосин в США достигла $3,99 за галлон в пятницу, по сравнению с $2,50 до начала конфликта две недели назад, согласно индексу Argus U.S. Jet Fuel.

Некоторые авиакомпании используют стратегии хеджирования топлива, чтобы зафиксировать цены и смягчить резкие скачки. Однако не все перевозчики хеджируют, и те, кто это делает, обычно защищены лишь частично. Продолжительные ценовые скачки могут заставить больше авиакомпаний повысить тарифы.

Закрытие воздушного пространства потребовало перенаправления рейсов вокруг некоторых районов Ближнего Востока, что привело к увеличению маршрутов, дополнительному расходу топлива и росту операционных затрат.

Пассажиры могут ощутить влияние через увеличение топливных сборов или повышение базовых тарифов, поскольку американские авиакомпании обычно включают стоимость топлива в цену билета, а не выделяют ее отдельной платой. Авиакомпании также могут скорректировать сборы за премиальные услуги, такие как повышение класса обслуживания и провоз багажа, чтобы компенсировать рост затрат.

Если высокие цены на топливо сохранятся, авиакомпании могут изменить расписание или сократить некоторые маршруты. Точный размер повышения стоимости билетов будет зависеть от таких факторов, как маршрут, авиакомпания и спрос на путешествия.

Топливо обычно составляет от 20% до 25% операционных расходов авиакомпании, что делает его второй по величине статьей затрат после оплаты труда. Резкий рост цен на топливо может значительно повлиять на бюджеты авиакомпаний.

До сих пор повышение тарифов и введение топливных сборов чаще наблюдалось у авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона. Например, Cathay Pacific объявила о повышении топливного сбора с среды, отметив, что цена на авиационный керосин примерно удвоилась с марта на фоне последних событий на Ближнем Востоке.

Другие авиакомпании, вводящие повышение цен или новые сборы, включают:

• Air France-KLM, которая заявила, что стоимость билетов эконом-класса туда и обратно на дальнемагистральных рейсах может вырасти примерно на 50 евро (около $57).

• Air India, которая ввела топливные сборы на некоторых маршрутах с увеличением до $50 за билеты в Европу, Северную Америку и Австралию после 18 марта.

• IndiGo, крупнейшая авиакомпания Индии, которая добавила топливные сборы на внутренние и международные рейсы с 14 марта, в диапазоне от 425 рупий ($4,60) для внутренних рейсов до 2300 рупий для рейсов в Европу.

• Hong Kong Airlines, которая повысила топливные сборы на нескольких маршрутах с четверга.

• FlySafair в Южной Африке, которая объявила о временном топливном сборе.

Эксперты советуют путешественникам, планирующим летние поездки, бронировать билеты заранее, чтобы зафиксировать более низкие цены до дальнейших корректировок тарифов авиакомпаниями. Гибкие условия бронирования, мониторинг цен в аэропортах поблизости и использование миль часто летающих пассажиров или баллов кредитных карт также могут помочь смягчить рост затрат.