Expiration des crédits d'impôt fédéraux pour véhicules électriques aux États-Unis, impactant la dynamique du marché
L'expiration des crédits d'impôt fédéraux pour véhicules électriques le 30 septembre 2025 devrait influencer les ventes de VE aux États-Unis ainsi que les stratégies du marché.
Les crédits d'impôt fédéraux pour véhicules électriques (VE) aux États-Unis, offrant jusqu'à 7 500 $ pour l'achat de nouveaux VE, ont expiré le 30 septembre 2025. Ce développement devrait affecter les ventes de VE et les stratégies du marché.
Les constructeurs automobiles ont largement compté sur ces incitations pour stimuler la demande des consommateurs pour les VE. Paul Jacobson, directeur financier de General Motors, a noté que l'industrie pourrait connaître une baisse à court terme de la demande de VE, déclarant :
« Nous devons laisser la situation se stabiliser et comprendre où se situe cette demande naturelle et comment y répondre, tout en essayant finalement de guider les clients vers les véhicules électriques. Cela prendra un peu de temps. »
De même, José Muñoz, PDG de Hyundai Motor, a exprimé ses attentes d'une baisse temporaire des ventes de VE, avec une reprise de la croissance à moyen et long terme.
En prévision de l'expiration du crédit, les constructeurs, dont Tesla, ont activement promu les achats de VE. Tesla a affiché un compte à rebours sur son site web pour encourager les consommateurs à profiter des incitations avant leur expiration.
Les crédits d'impôt fédéraux pour VE, introduits en 2008 et étendus sous les administrations suivantes, ont pris fin dans le cadre de la « One Big Beautiful Bill Act », qui a réorienté les fonds vers des projets d'infrastructure et d'indépendance énergétique.
Les analystes du secteur prévoient une baisse à court terme des ventes de VE suite à l'expiration de cette incitation. Stephanie Valdez Streaty, directrice des analyses sectorielles chez Cox Automotive, a commenté :
« Le crédit d'impôt fédéral a été un catalyseur clé pour l'adoption des VE, et son expiration marque un moment charnière. Ce changement testera si le marché des véhicules électriques est suffisamment mature pour prospérer sur ses propres bases ou s'il a encore besoin de soutien pour se développer davantage. »
Les constructeurs adaptent leurs stratégies en conséquence. Honda a annoncé son intention de cesser la production aux États-Unis de son crossover électrique Acura ZDX, invoquant les conditions du marché. General Motors a mis en place des ajustements de production, incluant des arrêts d'usine et un ralentissement du lancement de certains modèles. D'autres fabricants, tels que Volkswagen, Porsche et Rivian Automotive, ont également annoncé des modifications de leurs plans pour les VE ou des réductions d'effectifs liées aux VE.
Malgré ces défis, certains constructeurs restent engagés dans leurs initiatives VE. Nissan, par exemple, poursuit la sortie de son modèle Leaf repensé, mettant en avant son accessibilité même sans le crédit d'impôt fédéral.
L'expiration des crédits d'impôt fédéraux pour VE marque un tournant important dans l'industrie automobile américaine, incitant les fabricants à réévaluer leurs stratégies et les consommateurs à considérer l'évolution du paysage des incitations pour véhicules électriques.
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