Премьер Онтарио призывает федеральное правительство заблокировать китайские комплекты электромобилей на заводе в Брамптоне
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Премьер Дуг Форд написал письмо Джастину Трюдо с просьбой не допустить сборку китайских комплектов электромобилей на бывшем заводе Stellantis в Брамптоне, который продан оборонительной компании Roshel.
Премьер Онтарио Дуг Форд отправил письмо Джастину Трюдо 10 ноября, призывая федеральное правительство не допустить сборку китайских комплектов электромобилей (EV) на бывшем автозаводе Stellantis в Брамптоне, который недавно был продан оборонительному производителю Roshel. Форд написал, что разрешение таких комплектов «подорвет будущее Канады и автомобильного сектора Онтарио» и может привести к потере более 7 500 рабочих мест в регионе, при этом останется лишь несколько сотен позиций по сборке.
Письмо премьера, также направленное министру промышленности Мелани Жоли, министру экономического развития Онтарио Вику Федели, национальному президенту профсоюза Unifor Лане Пэйн и президенту Ассоциации производителей автозапчастей Флавио Вольпе, подчёркивало необходимость защиты и расширения автомобильного присутствия Канады и сохранения цепочки поставок внутри страны.
В ответ представитель офиса премьер-министра София Услис заявила, что федеральное правительство согласовано с Онтарио в защите работников и производства в Брамптоне и не рассматривает предложения, заменяющие полное производство автомобилей китайскими комплектными машинами. Представитель добавила, что любые китайские инвестиции в электромобили должны использовать канадские детали, труд и цепочки поставок, позицию, которую неоднократно озвучивала министр Жоли.
Отраслевые источники указали, что Stellantis планирует вновь арендовать около 25 % объекта в Брамптоне у Roshel для сборки «доступных» электромобилей для канадских потребителей, сохраняя часть рабочей силы. Хотя федеральное правительство публично выступает против импорта комплектов, оно остаётся открытым к созданию совместных предприятий китайскими производителями электромобилей в Канаде при условии наличия локализованной цепочки поставок и канадского контроля.
Национальный президент Unifor Лана Пэйн раскритиковала продажу завода и предупредила, что предложения, связанные с Китаем, угрожают сотням тысяч канадских рабочих мест в автомобильной отрасли. Встреча с участием профсоюза, министра Жоли и Stellantis запланирована на четверг в Торонто.