Менеджер строительства обвиняет CFMEU в приостановке железнодорожного проекта Виктории до назначения фирм, связанных с профсоюзом
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Королевская комиссия услышала, что профсоюз Construction, Forestry and Maritime Employees Union остановил работу над мостом в Мельбурне и потребовал назначения связанных с профсоюзом компаний по найму труда и представителей по охране труда.
Королевская комиссия Big Build услышала в вторник доказательства того, что профсоюз Construction, Forestry and Maritime Employees Union (CFMEU) приостановил работу над железнодорожным мостовым проектом правительства Виктории и использовал эту остановку, чтобы добиваться назначения связанных с профсоюзом компаний по найму труда и представителей по охране труда.
Генеральный супервайзер John Holland Стив Тестолин дал свидетельские показания, что он посетил встречу 6 июня 2022 года в штаб-квартире профсоюза с представителями CFMEU Джо Майлсом и Полом Цимасом. Он сказал, что профсоюз выдал ультиматум, после чего его компания согласилась с требованиями, позволив работе возобновиться на следующий день.
«Как насчёт того, чтобы прекратить чушь и сказать, чего вы хотите?» — вспомнил Тестолин, сказавшееся на встрече.
Требования включали размещение представителей профсоюза по охране труда на площадке и замену существующих компаний по найму труда и управлению движением на те, которые аффилированы с CFMEU. Тестолин сказал, что Майлс указал, что согласование с профсоюзом улучшит перспективы компании в будущих контрактах, таких как железнодорожная связь с аэропортом.
Генеральный менеджер Rail Network Alliance Джо Айгур сказал, что правительственные чиновники предупредили, что неурегулирование спора может поставить под угрозу способность фирмы выигрывать дальнейшие контракты Виктории. Он связал давление с офисом министра транспортной инфраструктуры.
Айгур оценил, что простоя могли стоить до 750 000 долларов в день в виде штрафов, 500 000 долларов в день за заменяющие автобусные услуги и 3 миллиона долларов в день в виде дополнительных трудовых расходов.
Оператор крана и сотрудник по охране труда Гленн Тайрелл сообщил комиссии, что он и другие рабочие получили ультиматум присоединиться к CFMEU и подписать контракт с новой компанией по найму труда в течение нескольких дней после остановки, несмотря на то, что новые контракты предлагали те же тарифные ставки.
Бывший супервайзер Роберт Ван Ден Толь описал действия профсоюза в конце мая и начале июня 2022 года как «необычные» и предположил, что они были направлены на установку представителя CFMEU по охране труда.
Комиссия, возглавляемая комиссаром Кристофером Куракисом, продолжит слушания в среду.