Исторический SS United States станет крупнейшим искусственным рифом у Флориды
Бывший океанский лайнер SS United States будет затоплен у побережья Флориды, создав крупнейший искусственный риф на трассе Shipwreck Trail, предоставив новое место обитания морской жизни и аттракцион для дайверов.
Бывший SS United States, американский океанский лайнер длиной 990 футов, планируется потопить примерно в 25 милях от побережья Флориды в этом месяце. Взрывчатка создаст отверстия в корпусе, позволяя судну осесть на морском дне на глубине около 180 футов, став 21-м и крупнейшим кораблекрушением на трассе Florida Panhandle Shipwreck Trail, протягивающейся от Пенсаколы до Порт-Сент-Джо.
Трасса, созданная в 2012 году для продвижения туризма после разлива нефти Deepwater Horizon в 2010 году, уже содержит кораблекрушения, датируемые 1942 годом, и привлекает как морскую жизнь, так и подводных дайверов. SS United States Conservancy, управляющая сохранением судна, планирует создать рядом музей, где будут выставлены артефакты и два снятых с корабля дымовых кони.
Построенный в начале 1950-х годов, лайнер измерял 990 футов — длиннее Титаника — и достиг максимальной скорости 44 миль в час во время морских испытаний. Предназначенный для быстрой переоборудования в транспортный корабль для войск, он мог перевозить до 14 000 солдат. Его первый атлантический переход в 1952 году установил рекорд в три дня и 11 часов, показатель, который до сих пор сохраняется.
После выхода на пенсию в 1969 году судно находилось в разных портах, пока Окалуза Каунти, Флорида, не приобрело его за 1 миллион долларов в 2024 году, чтобы избежать утилизации. Корабль был буксирован из Филадельфии в Мобил, Алабама, где были удалены опасные материалы и сняты большинство внутренних элементов. По данным консервации, корпус сохраняет около 90 % своей первоначальной структурной целостности.
Морские учёные ожидают, что кораблекрушение быстро привлечёт рыбу, водоросли и кораллы. «Рыбы начнут собираться вокруг нового искусственного рифа в течение часов или дней», — сказал Майкл Парсонс, профессор морской науки во Флоридском университете при заливе Гольф.
Исследователи отмечают, что искусственные рифы могут служить ямниками и убежищами для различных видов.
С экономической точки зрения Окалуза Каунти рассматривает проект как стимул для местного туризма. «Искусственные рифы могут поддерживать рекреационный рыболовный промысел, чартерные операции, дайвинг-чартеры, продажи лодок и топлива, а также отели, жильё и рестораны», — сказал Крис Столлингс, профессор биологической океанографии в Университете Южной Флориды.
Если судно оседает вертикально, его верхняя палуба будет находиться на глубине 55-60 футов от поверхности, позволяя доступ дайверам с сертификатом открытой воды. Крушение превзойдёт бывший USS Oriskany почти на 80 футов, став самым глубоким и крупнейшим искусственным рифом на трассе.