Найм сотрудников для обработки багажа в аэропорту Чанги сталкивается с препятствиями, несмотря на местный интерес

Рабочие места в аэропорту Чанги в Сингапуре, включая обработку багажа, привлекают местных соискателей, однако работодатели сообщают о трудностях с заполнением вакансий. Платформа по подбору персонала FastJobs заявила, что через её портал подало заявки почти 600 соискателей, примерно шесть из десяти из которых — сингапурцы или постоянные жители. Основатель и генеральный директор FastJobs Джулиан Тан отметил, что физически тяжёлые обязанности, нерегулярные смены и длительные поездки могут заставить соискателей отказаться от работы ещё до первого рабочего дня.

Проблемы с набором персонала привлекли внимание после того, как Министерство труда (MOM) начало расследование подозрительных нарушений использования рабочих пропусков, затрагивающих около 45 компаний. Расследование охватывает примерно 270 работников, нанятых подрядчиками и субподрядчиками наземного обслуживателя SATS, некоторые из которых могли быть трудоустроены по Employment Pass (EP), предназначенным для профессионалов, но размещены на низкооплачиваемые позиции, такие как обработка багажа. SATS заявила, что пересматривает свои подрядные фирмы и внесла оперативные корректировки, включая перераспределение персонала, чтобы поддерживать работу аэропорта.

MOM пояснил, что в рамках сингапурской системы привлечения иностранной рабочей силы держатели Work Permit могут быть наняты из Малайзии, Китая, Гонконга, Макао, Тайваня и Южной Кореи, в то время как работники из стран, таких как Индия, Бангладеш и Мьянма, могут привлекаться только для ограниченного перечня профессий, не включающего обработку багажа. Министерство сообщило, что регулярно пересматривает списки профессий совместно с отраслевыми агентствами и профсоюзами, учитывая дефицит рабочей силы.

Группы защиты прав мигрантов Transient Workers Count Too (TWC2) и Humanitarian Organization for Migration Economics (HOME) заявили, что подозреваемое злоупотребление EP выходит за пределы обработки багажа. Исполнительный директор HOME Стефани Чок отметила, что заявки на EP используют для обхода квот Work Permit и ограничений по странам-источникам. TWC2 привела примеры, когда индийские граждане были наняты в качестве «менеджеров по логистике» с заявленными месячными зарплатами в $8 000, но им были поручены обязанности по обработке багажа с оплатой $1 500 в месяц. Похожие несоответствия были зафиксированы у двух иностранных женщин, чьи EP-письма указывали на роли ввода данных с зарплатой более $12 000, однако они выполняли низкооплачиваемые задачи за примерно $1 400 в месяц.

TWC2 сообщила, что в 2026 году ещё 55 держателей EP обратились за советом, сообщив, что работают в должностях таких как моечники, кассиры и складские работники за примерно $1 000 в месяц. Группы предупредили, что агентства по подбору часто взимают комиссии до $10 000 и оказывают давление на работников, заставляя их принимать несоответствующие позиции. Как Чок, так и исполнительный директор TWC2 Итан Го призвали MOM усилить проверку заявок на рабочие пропуска и предоставить поддержку работникам, оказавшимся в нерегулярных условиях, включая возврат заработной платы и пути к законному трудоустройству.