Угрозы бомбами вынудили экстренные посадки и отклонения минимум 15 европейских рейсов
Фальшивые сигналы о бомбах привели к экстренным посадкам и отклонениям более десятка рейсов по Европе, после чего проведённые проверки не обнаружили взрывчатки.
Угрозы бомбами привели к экстренным посадкам и отклонениям как минимум 15 рейсов по всей Европе в четверг, затронув авиакомпании, включая Ryanair, Aer Lingus, Wizz Air, Finnair и LOT. Два рейса Ryanair из Копенгагена и Мадрида в Софию совершили экстренные посадки в Софии, в то время как рейс Ryanair из Лондона в Софию был отклонён в Пловдив. Рейс Aer Lingus из Дублина в Рим был перенаправлен на французскую военную авиабазу, а рейс Wizz Air из Милана в Варшаву — в Вену. Дополнительные рейсы в Прагу, Брюссель, Рим, Вену и Милан были проверены или перенаправлены, но первоначальные осмотры не обнаружили подозрительных предметов.
Представитель болгарского правительства заявил, что проверки проводились в соответствии с процедурами и проблем не выявлено, а работа аэропортов вернулась к нормальному режиму. Представитель чешской полиции сообщил, что пиротехнические проверки в аэропорту Праги дали отрицательные результаты. Представитель авиакомпании Finnair охарактеризовал угрозы как «необоснованные или фальшивые» и отметил, что такие угрозы часто лишены оснований.
Аналитики отметили, что время появления сигналов совпало с кибератаками на системы охлаждения в супермаркетах и предположили, что инциденты могут быть частью более широкой гибридной кампании, направленной на дестабилизацию Европы. Пресс-секретарь Кремля отверг обвинения в связке России с атаками на холодильники как «абсурдные».
Эксперты в области авиации сказали, что поддельные угрозы являются обычным явлением, но объём сигналов на этой неделе указывает на возможную координацию. Капитан Мартин Дрейк, бывший пилот авиакомпании, объяснил, что авиаперевозчики используют систему «красный-желтый-зелёный» для оценки угроз, при которой красные сигналы приводят к принудительной посадке или отклонению. Он добавил, что наибольшая эффективность нарушения рейса достигается после его взлёта. Рис Джонс, аналитик Osprey Flight Solutions, сказал, что инциденты, вероятно, представляют собой «довольно хаотичную кампанию» без конкретного регионального фокуса, и что, хотя протоколы безопасности вряд ли изменятся, ожидается рост медийного освещения и общественного беспокойства.