Леклер обвиняет планировку трассы после столкновения в Мексике, Ваcсер отвергает вину

Шарль Леклер сказал, что дизайн автодрома Херманос Родригес способствовал его столкновению с товарищем по команде Льюисом Хэмилтоном на первом круге Гран-при Мексики, аргументируя, что барьер на выходе из поворота 4 предотвратил бы инцидент. Леклер, стартовавший третьим, вышел на внешнюю сторону поворота 1 и попытался выполнить обгон внутри на следующем повороте, но оба гонщика затормозили слишком поздно, из-за чего Леклер выехал на траву и на короткое время возглавил гонку, после чего получил пятисекундное штрафное время, которое опустило его на четвертое место.

"Нам, вероятно, сначала нужно изменить трассы и убедиться, что нет мест, где можно брать такие риски внутри. Если бы у выхода из поворота 4 была стенка, ни Льюис, ни я бы не подгоняли точку торможения так сильно," — сказал Леклер журналистам.

Руководитель Ferrari Фредерик Ваcсер признал, что планировка трассы усложняет обгоны, но отверг идею, что это освобождает команду от ответственности за потерянную победу.

"Планировка трассы не помогает, но это не может быть оправданием. Мы сделали шаг вперёд в производительности, и будучи 1-2 в повороте 4, вы бы ожидали победу в гонке," — сказал Ваcсер.

Официальные лица гонки подтвердили, что гонщики, получившие преимущество за пределами трассы в зонах поворотов 1-3 или 4-6, будут получать стандартные штрафы, правило, применённое к инциденту Леклера. В итоге победил Макс Ферстаппен, второй пришёл Льюис Хэмилтон, а третьим стал Кими Антонелли.