Индия одобряет схему стоимостью 10 000 крон рупий для развития отечественного производства контейнеров
Правительство Союза одобрило 13-летнюю схему помощи в производстве контейнеров стоимостью 10 000 крон рупий, направленную на расширение местных заводов, сокращение импорта и создание тысяч рабочих мест.
Нью-Дели – Правительство Союза дало зелёный свет схеме помощи в производстве контейнеров (CMAS) стоимостью 10 000 крон рупий, которая будет действовать 13 лет, до финансового года 2039-40. Объявленная в бюджете Союза 2026-27, программа направлена на создание отечественной экосистемы для судовых контейнеров, сокращая зависимость Индии от импорта примерно двух миллионов пустых единиц ежегодно.
Схема предусматривает четыре типа поддержки: субсидию по процентной ставке в размере 859 крон рупий для долгосрочных кредитов, 150 крон рупий для испытательных и сертификационных площадок, льготные арендные условия земли через крупные портовые администрации и помощь в операционных расходах в размере 8 891 крон рупий для повышения конкурентоспособности затрат. Ставки помощи установлены на уровне 49 500 рупий за 20-футовый контейнер и 86 625 рупий за 40-футовый контейнер, с более низкими ставками для специализированных единиц.
Критерии отбора требуют, чтобы новые (greenfield) заводы имели мощность не менее 100 000 TEU, а проекты расширения (brownfield) добавляли минимум 25 000 TEU, при этом ввод в эксплуатацию должен произойти в течение трёх лет после одобрения. Участники должны соблюдать минимум 70 % требований к местному содержанию до финансового года 2031-32, с последующим повышением до 90 %.
Правительство оценивает, что программа создаст около 3 000 прямых рабочих мест и более 50 000 косвенных рабочих мест в производственном и смежных секторах. Этот шаг согласуется с более широкими инициативами, такими как PM Gati Shakti, Национальная политика логистики и Sagarmala, а также следует за недавними событиями, включая запуск отечественного контейнера для A.P. Moller-Maersk и последующий заказ в 1 000 контейнеров Made-in-India от группы DCM Shriram.
«Схема разработана для создания надёжной отечественной цепочки поставок судовых контейнеров, снижения подверженности колебаниям мирового рынка и создания рабочих мест», — сказал представитель правительства.
В настоящее время Китай обеспечивает 90-97 % глобальной ёмкости контейнеров, что даёт ему ценовое преимущество в 30-40 % перед индийскими производителями. Содействуя местному производству, программа стремится сократить этот разрыв и укрепить позиции Индии в международной торговле, которая, по данным Конференции ООН по торговле и развитию, составляет около 80 % мирового объёма товаров, перевозимых морским путём.