Трамп принимает решительные меры для снижения цен на дизель на фоне давления выборов и глобальных энергетических потрясений
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Президент Дональд Трамп запустил новую помощь фермерам, смягчил правила по дизелю и предпринял шаги по снижению санкций против российского топлива на фоне роста цен на дизель, тогда как критики по привычке спорят о последствиях, а администрация утверждает, что защищает американских фермеров, дальнобойщиков и рабочих от болезненно высоких энергетических издержек перед ноябрьскими промежуточными выборами.
Президент Дональд Трамп предпринял ряд мер, направленных на снижение стоимости дизельного топлива по мере приближения ноябрьских промежуточных выборов, однако цены на дизель продолжили расти и достигли среднего уровня $6,28 за галлон, согласно данным Управления энергетической информации. Администрация объявила о дополнительных $8 миллиардах помощи фермерам, подписала указ, разрешающий использование красного дизельного топлива на автомагистралях, и попыталась ослабить санкции против российского дизеля, одновременно призывая европейских союзников высвободить чрезвычайные запасы.
Новые фермерские выплаты довели бы общий объем федеральной помощи фермерам до прогнозируемых $55,4 миллиарда за год, превысив предыдущий рекорд, установленный в 2020 году. Президент Национального союза фермеров Роб Ларью заявил, что эта помощь “не обеспечивает той стабильности, которая нужна им для планирования будущего”, добавив, что меры затрагивают лишь часть более широкого ценового давления, с которым сталкиваются сельхозпроизводители.
Лоббист операторов придорожных заправок Дэвид Фиалков заявил, что разъяснения по красному дизелю “по-прежнему туманны” и вряд ли окажут “заметное влияние на цены на дизель”. Пресс-секретарь Белого дома Тейлор Роджерс ответила, что президент “предпринял исторические действия, чтобы сберечь для американских фермеров, дальнобойщиков и рабочих каждый честно заработанный цент”.
Критики указали на геополитические издержки ослабления санкций против российского топлива, отметив, что этот шаг может помочь финансировать войну Москвы в Украине. Эдвард Фишман, директор Центра Мориса Р. Гринберга при Совете по международным отношениям, назвал эту политику “операцией по перекладыванию вины и поиску козлов отпущения, а не подлинной попыткой сдержать цены в преддверии выборов”.
Политолог-опросчик Крис Борик выразил скепсис относительно краткосрочной пользы этих мер, заявив, что президент “склонен недооценивать долгосрочные потери ради краткосрочной выгоды”. Октябрьский опрос Reuters/Ipsos показал, что почти 80% американцев связывают рост расходов с Трампом, подчеркивая политическую значимость вопроса о ценах на дизель в ключевых республиканских штатах, таких как Айова и Канзас.