Трамп расширяет меры по снижению стоимости дизеля на фоне роста цен и давления выборов
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Президент Дональд Трамп представил новую помощь фермерам, ослабил регулирование дизеля и смягчил санкции против российского топлива, пока цены на дизель растут, вызвав критику по поводу стоимости и эффективности мер перед выборами в ноябре.
Президент Дональд Трамп объявил серию мер, направленных на снижение стоимости дизеля по мере приближения выборов в ноябре, однако цены на дизель продолжали расти, достигнув в среднем 6,28 доллара за галлон, согласно данным Управления энергетической информации. Администрация объявила о выделении дополнительных 8 млрд долларов на сельскохозяйственную помощь, подписала указ, разрешающий использование красного дизеля на автомагистралях, и стремилась смягчить санкции против российского дизеля, призывая европейских союзников высвободить аварийные запасы.
Новая сельскохозяйственная помощь увеличит общие федеральные выплаты фермерам до прогнозируемых 55,4 млрд долларов за год, превысив предыдущий рекорд, установленный в 2020 году. Президент Национального союза фермеров Роб Ларью заявил, что помощь «не обеспечивает стабильность, необходимую им для планирования будущего», добавив, что она охватывает лишь часть более широких ценовых давлений, с которыми сталкиваются сельскохозяйственные производители.
Лоббист операторов автозаправок Дэвид Фиалков сказал, что руководство по использованию красного дизеля «остается неясным» и вряд ли окажет «значительное влияние на цены дизеля». Пресс-секретарь Белого дома Тейлор Роджерс ответила, что президент «принял исторические меры, чтобы сэкономить каждый тяжело заработанный цент американским фермерам, дальнобойщикам и работникам».
Критики подчеркнули геополитические компромиссы смягчения санкций против российского топлива, отмечая, что этот шаг может помочь финансировать войну Москвы в Украине. Эдвард Фишман, директор Центра Мориса Р. Гринберга при Совете по международным отношениям, охарактеризовал политику как «операцию по перекладыванию вины, более чем реальную попытку умерить цены в преддверии выборов».
Политолог Крис Борик выразил скепсис относительно краткосрочных выгод мер, сказав, что президент «склонен недооценивать долгосрочные потери ради краткосрочной выгоды». Опрос Reuters/Ipsos, проведённый в октябре, показал, что почти 80 % американцев связывают рост расходов с Трампом, подчёркивая политическую значимость вопроса цен на дизель в ключевых штатах, склонных к республиканцам, таких как Айова и Канзас.