Профсоюзы LIRR используют федеральное посредничество, откладывая угрозу забастовки до мая и выдвигая чрезмерные требования

Профсоюзы железной дороги Лонг-Айленда (LIRR) вновь прибегли к федеральному посредничеству, отложив возможную забастовку как минимум до мая 2026 года и используя угрозу перебоев как рычаг давления в споре с Метрополитенским транспортным управлением (MTA). Пять профсоюзов, представляющих примерно половину работников LIRR, пригрозили прекратить работу уже в этот четверг, несмотря на усилия MTA вести переговоры добросовестно. В понедельник профсоюзы объявили, что их члены одобрили забастовку, но одновременно обратились к президенту Дональду Трампу с просьбой создать чрезвычайную комиссию — шаг, который удобно откладывает любые забастовочные действия на восемь месяцев и даёт профсоюзам больше времени для давления на MTA и общественность.

Гилман Лэнг, председатель Братства машинистов и поездных бригадиров, заявил, что профсоюзы действуют ради предотвращения перебоев для пассажиров, особенно в преддверии турнира Ryder Cup. Однако за этой риторикой скрывается истинная цель профсоюзов — добиться чрезмерных уступок от MTA, угрожая общественному имиджу и стабильности. Лэнг также подчеркнул единство профсоюзов и их готовность к законным действиям ради заключения контракта, который обременит налогоплательщиков и транспортную систему.

Профсоюзы работают без нового контракта с 2022 года, но их требования далеки от скромных: повышение зарплаты на 3% в первые два года, на 3,5% в третий год и на целых 6,5% в последний год, всё это оправдывается инфляцией и высокой стоимостью жизни. Джим Соколовски, заместитель председателя Братства железнодорожных сигналистов, настаивает, что эти требования разумны, игнорируя при этом финансовую реальность, с которой сталкиваются MTA и налогоплательщики, оплачивающие эти расходы.

MTA справедливо отвергает ряд требований профсоюзов, особенно касающихся трудовых правил, предусматривающих дополнительную оплату за обычные задачи, что лишь увеличивает расходы и снижает эффективность. Представитель MTA Джон Маккарти обвинил профсоюзы в отказе вести серьёзные переговоры и назвал их тактику затягивания бесполезной для всех, кроме самих профсоюзов.

Согласно федеральному закону, забастовка может состояться только в мае следующего года, если профсоюзы не пойдут на компромисс и переговоры зайдут в тупик. Губернатор Кэти Хокул призвала обе стороны избегать резкой риторики, но очевидно, что профсоюзы используют все возможные инструменты для максимизации своих выгод за счёт пассажиров и налогоплательщиков. Пока почти 300 000 пассажиров LIRR могут продолжать свои поездки, но угроза перебоев по вине профсоюзов по-прежнему сохраняется, напоминая о дорогостоящей забастовке NJ Transit в мае.