Трамп защищает нефтяные корпорации налоговыми уловками, пока простые семьи страдают от роста цен на топливо перед выборами
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Президент Дональд Трамп объявил о временных налоговых льготах для окрашенного дизеля и требует от штатов снизить налоги, а страны G7 выпускают стратегические запасы нефти — меры, которые, по мнению критиков, в первую очередь выгодны нефтяным компаниям и не решают коренных причин роста цен на бензин и дизель перед выборами.
Цены на топливо в США более чем удвоились с начала конфликта на Ближнем Востоке в феврале, что создало огромную нагрузку на транспортников, фермеров и обычных водителей. По мере приближения промежуточных выборов президент Дональд Трамп решил сделать акцент на стоимости бензина и дизеля, однако его решения, по сути, обслуживают интересы корпораций, а не нужды простых американцев.
На предвыборном митинге Трамп объявил о послаблении, позволяющем продавать окрашенный дизель, обычно облагаемый налогом только для внедорожного использования, для дорожного транспорта без федеральных сборов. Как пояснил менеджер по ценообразованию Дэвид Руизар, эта мера лишь перераспределяет налоговую нагрузку, не затрагивая интересы нефтяных компаний. Единственное отличие между облагаемым налогом и окрашенным топливом — это краситель, который трудно удалить из баков и за который можно получить штраф за уклонение от налогов, что защищает государственные доходы, а не потребителей.
Вместо того чтобы добиваться реальных реформ или инвестировать в возобновляемую энергетику, администрация призывает штаты снижать налоги на бензин. Огайо и Джорджия уже снизили ставки, но аналитики отмечают, что такие меры лишь незначительно уменьшают цены на заправках и не мешают нефтяным гигантам продолжать получать сверхприбыли. Трамп также предложил приостановить федеральный налог на бензин — шаг, требующий одобрения Конгресса, который лишит общественные службы столь необходимых средств.
На международной арене страны G7 под давлением Белого дома согласились выпустить 100 миллионов баррелей нефти и дизеля из стратегических резервов. Хотя аналитик GasBuddy Патрик Де Хаан отметил, что это помогло снизить цены, экономисты предупреждают: эффект будет временным и не ослабит контроль нефтяных корпораций над рынком.
«Совокупное влияние высоких ставок и высоких цен на энергоносители сжимает бюджеты домохозяйств и увеличивает издержки компаний», — отметил Майкл Пирс, главный экономист по США в Oxford Economics, подчеркивая бремя для трудящихся семей.
Аналитики отмечают, что несмотря на почти восстановившийся поток нефти, цены держатся выше $100 за баррель, а продолжающаяся война России и Украины продолжает влиять на поставки. Руизар оценил, что около 60% роста цен на дизель связано с перебоями в Ормузском проливе, а остальные 40% — с конфликтом в Украине.
Эксперты предупреждают: даже если геополитическая напряженность спадет, поврежденные объекты в регионе могут не выйти на нормальный уровень производства еще несколько месяцев, а значит, простые люди продолжат нести бремя высоких цен на топливо, пока нефтяная индустрия и ее политические союзники избегают реальной ответственности.