Трамп продвигает налоговые и поставочные меры для сдерживания роста цен на топливо перед выборами
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Президент Дональд Трамп объявил о временном налоговом облегчении для крашеного дизеля и призвал к снижению налогов штатами, в то время как страны G7 выпустили запасы нефти, стремясь облегчить стоимость бензина и дизеля к предстоящим выборам.
Цены на топливо в Соединённых Штатах более чем удвоились с начала конфликта на Ближнем Востоке в феврале, оказывая давление на транспортные компании, фермеров и водителей. С учётом того, что промежуточные выборы уже через несколько недель, президент Дональд Трамп выделил стоимость бензина и дизеля в качестве приоритетной проблемы.
На предвыборном мероприятии Трамп объявил о предоставлении льготы, позволяющей продавать красный крашеный дизель, обычно облагаемый налогом для использования вне дорог, для использования на автомагистралях без федеральных сборов. Менеджер по ценообразованию Дэвид Руисар объяснил, что единственное различие между облагаемым налогом топливом и крашеной версией — это краска, которую трудно удалить из баков транспортных средств и которая может привести к штрафам за уклонение от уплаты налогов.
Администрация также призвала штаты снизить налоги на бензин; Огайо и Джорджия уже уменьшили свои ставки, что, по словам аналитиков, слегка снижает цены на заправках. Трамп предложил идею приостановить федеральный налог на бензин, хотя такое изменение потребует одобрения Конгресса.
На международном уровне страны G7 согласились выпустить 100 миллионов баррелей нефти и дизеля из стратегических резервов после давления со стороны Белого дома. Аналитик GasBuddy Патрик Де Хаан сказал, что объявление помогло снизить цены, но экономисты предупредили, что облегчение, вероятно, будет временным, поскольку перебои поставок на Ближнем Востоке сохраняются.
"Совокупное воздействие более высоких ставок и более высоких цен на энергоносители сжимает бюджеты домохозяйств и увеличивает издержки фирм", — сказал Майкл Пирс, главный экономист США в Oxford Economics.
Аналитики отмечают, что хотя поток сырой нефти почти вернулся к доконфликтным уровням, цены остаются выше 100 долларов за баррель, а продолжающаяся война России и Украины продолжает влиять на поставки. Руисар оценил, что около 60 % недавнего роста цен на дизель связан с перебоями в проливе Хормуз, а оставшиеся 40 % — с конфликтом в Украине.
Эксперты предостерегают, что даже если геополитическое напряжение ослабнет, повреждённые объекты в регионе могут удерживать производство ниже нормального уровня несколько месяцев, что означает, что повышенные цены на топливо, вероятно, сохранятся в ближайшей перспективе.