Администрация Трампа снижает цели по топливной экономичности новых автомобилей
Белый дом утвердил правила, снижающие ежегодный рост топливной эффективности для американских автопроизводителей с 2% до 1%, ссылаясь на более низкие цены на автомобили, в то время как критики предупреждают, что изменение может увеличить потребление топлива и подорвать долгосрочную конкурентоспособность.
Министерство транспорта США объявило в понедельник, что стандарты среднего корпоративного расхода топлива (CAFE) будут пересмотрены с требованием ежегодного улучшения топливной эффективности новых легковых автомобилей и грузовиков на 1%, с целью достичь среднего показателя 34,9 миль на галлон к модельному году 2031. Предыдущая администрация Байдена установила 2% ежегодного роста с целью 50,4 мили на галлон к тому же году.
Чиновники администрации заявили, что корректировка направлена на снижение стоимости автомобилей, оценивая снижение цены новых машин на 1 300 долларов. «Эта администрация предоставляет облегчение семьям и возрождает сердце американского производства», — сказал министр транспорта Шон Даффи в онлайн-заявлении. Президент Трамп добавил в социальных сетях, что новые стандарты снизят цены и сэкономят деньги семьям.
Экологические группы и отраслевые аналитики выразили обеспокоенность тем, что откат может увеличить потребление бензина и выбросы. Дэн Беккер из Центра биологического разнообразия предупредил, что изменение может повысить затраты потребителей на топливо на заправках и расходы на здоровье. Экономист Сью Хелпер из Университета Кейса Уэстерн резерва заявила, что этот шаг замедлит прогресс в направлении более эффективных и электрических транспортных средств, потенциально навредив конкурентоспособности американских автопроизводителей на мировых рынках.
Окончательное правило также устраняет возможность производителей обмениваться кредитами за производство электромобилей, положение, введённое в рамках предыдущих стандартов. Альянс автомобильных инноваций, представляющий крупных американских автопроизводителей, заявил, что пересмотр лучше согласует стандарты с рыночными условиями, в то время как другие эксперты отметили, что рост цен на автомобили обусловлен в большей степени более крупными моделями, тарифами и проблемами в цепочке поставок, а не требованиями к топливной эффективности.
Критики подчеркнули, что снижение топливной эффективности может компенсировать любую экономию на ценнике за счёт более высоких расходов на топливо, особенно при том, что цены на бензин остаются около 4,50 доллара за галлон. Долгосрочное влияние на переход американской автомобильной отрасли к электрическим транспортным средствам остаётся предметом споров.