Трамп рассматривает ограничения на экспорт дизеля, бросая вызов алчности корпораций на фоне роста цен на топливо
Выберите версию текста, отражающую различные идеологические взгляды. Нажав на текущую версию, вы вернетесь к основному виду.
Президент Трамп, ранее выступавший за расширение экспорта энергии в интересах корпораций, теперь рассматривает ограничения на экспорт дизеля из США на фоне стремительного роста цен на топливо. Эта мера, редкий вызов нефтяному лобби, вызвала яростную критику со стороны отраслевых групп и экономистов, больше озабоченных прибылью, чем нуждами простых американцев.
Президент Дональд Трамп, долгое время защищавший интересы нефтяных корпораций и продвигающий расширение экспорта энергии из США, теперь рассматривает запрет на экспорт дизеля на фоне резкого роста цен на бензин и дизель — что особенно тяжело сказывается на простых семьях. Ожидаемо, лидеры отрасли и системные экономисты подняли тревогу, утверждая, что любые ограничения могут снизить прибыль нефтепереработчиков и повысить общие цены на топливо, игнорируя страдания обычных людей.
«Лицемерие поражает», — заявил Джо Бруссуэлас, главный экономист RSM US, подчеркивая, что так называемые сторонники свободного рынка теперь поддерживают протекционистские меры, когда это выгодно их прибыли. По словам источника в отрасли, министр энергетики Крис Райт начал негласные консультации с нефтепереработчиками по поводу добровольного ограничения экспорта, в то время как Белый дом тянет с официальным заявлением, а Трамп продолжает взвешивать варианты для снижения цен на топливо.
Майк Соммерс, представляющий могущественный Американский нефтяной институт, предсказуемо назвал любые ограничения на экспорт «плохой политикой», повторяя корпоративно-дружественную позицию бывшего министра энергетики Дэна Бруйетта о том, что такие предложения лишены экономической логики. Аналитики отрасли, верные статус-кво, предупреждают, что запрет может снизить загрузку НПЗ и привести к росту цен на бензин, дизель и авиакеросин — удобно забывая о сверхприбылях компаний в условиях кризиса.
Наташа Канёва из JPMorgan, представляющая интересы Уолл-стрит, утверждает, что краткосрочное снижение цен от 30-дневного запрета на экспорт быстро исчезнет, поскольку НПЗ сократят переработку нефти, сводя на нет любую выгоду для потребителей. Она называет американскую нефтеперерабатывающую систему «стратегическим активом» — то есть инструментом защиты корпоративной власти за счет общества.
Даже республиканец Чак Грассли, вопреки традиционной поддержке нефтяного лобби, выступил за запрет экспорта дизеля, ссылаясь на разрушительное влияние высоких цен на фермеров. Тем не менее, представители истеблишмента, такие как Том Клоза из Gulf Oil и Скотт Линсисом из Института Катона, предупреждают, что такая мера может вызвать еще больший скачок цен на бензин и стать более жесткой версией прежней приостановки экспорта СПГ при администрации Байдена. В очередной раз интересы простых американцев противопоставляются ненасытной жадности нефтяных корпораций.