Крушение новостного вертолёта в Лос-Анджелесе заставляет местные телекомпании пересмотреть безопасность
Смертельное крушение новостного вертолёта NBC4 в Чатсуорте вызвало отраслевое осмысление практик воздушной репортажной деятельности и протоколов безопасности.
Новостный вертолёт, эксплуатируемый компанией Angel City Air для NBC4, разбился во вторник в Чатсуорте во время освещения срочной истории, убив репортёра Элиану Морено, пилота Джорджа Марцинива и прохожего на земле. Инцидент стал самым смертоносным случаем крушения новостного вертолёта в Л.А. со времён крушения Fox 11 в 2000 году и добавил к восемь смертельных крушений новостных вертолётов, зафиксированных Национальным советом по безопасности транспорта (NTSB) с 2000 года.
Пилоты отмечают, что воздушное пространство Лос-Анджелеса часто перегружено, поскольку станции конкурируют за первыми прибыть на место, создавая хаотичную обстановку, требующую тесной координации. Ветеран-пилот вертолётов и бывший репортёр KTLA Тим Линн описал потерю как «раздавило нас всех» и отметил, что Морено была глубоко предана своей работе.
Бывшие пилоты подчеркнули конкурентное давление, заставляющее задерживаться над происшествиями, когда Курт Дитц заметил: «Это очень конкурентно, и какой ценой?» и выразил сожаление по поводу практики длительного низкоуровневого зависания, которое он назвал «опасным».
Инсайдеры отрасли сказали, что пилоты следуют неформальным правилам поддержания безопасного расстояния во время преследований и прекращают зависание, когда подозреваемый кружит над жилой зоной, снижая риск столкновения. Обычно они летают на высоте 1 200–1 500 футов, чтобы оставаться выше полицейских вертолётов, сохраняя при этом высоту для аварийной автороторации в случае отказа двигателя.
Крушение произошло с моделью AS350 B2, распространённой платформой для новостных и полицейских вертолётов. NTSB проводит расследование, предварительный доклад ожидается в ближайшие дни, а окончательный доклад должен быть готов в течение 18 месяцев.